變(bian)速箱(xiang)、驅動橋等核心部件(jian)全(quan)部為合力(li)自(zi)制(zhi)，其箱(xiang)體(ti)制(zhi)造和組(zu)裝設備在國(guo)內(nei)(nei)出色，箱(xiang)體(ti)內(nei)(nei)關鍵(jian)部件(jian)采用(yong)進口件(jian)，箱(xiang)體(ti)總(zong)成故障率低，國(guo)產箱(xiang)體(ti)中質量較好(hao)；采用(yong)整體(ti)式機(ji)罩，外觀(guan)(guan)美觀(guan)(guan)，內(nei)(nei)部框架筋板(ban)結構(gou)，強度(du)大，質量可(ke)靠；

采(cai)用新型雙(shuang)螺(luo)紋(wen)方(fang)向(xiang)盤調整機構,鎖緊牢固(gu)，操作方(fang)便；

配置鑄造轉向橋，防(fang)水防(fang)塵，提(ti)高了轉動連接件的壽命和可(ke)靠性；

采(cai)用寬視野(ye)門架，視野(ye)寬闊(kuo)，自主(zhu)zhuanli技術(shu)槽鋼，截面(mian)大，整體結構堅(jian)固；

采用鐵殼大(da)空(kong)濾器，維護(hu)周(zhou)期長，并能更(geng)好的適應粉塵大(da)等(deng)惡劣工作(zuo)環境；

上車踏板改用鋁質防滑踏板，保證叉車駕(jia)駛室駕(jia)駛人員上下車安全；

方向盤、座椅、儀表架等人機工(gong)程尺寸(cun)合理，駕駛(shi)員的(de)操作舒適，司機視(shi)野(ye)開闊；

轉向橋與(yu)車架連接采(cai)用減振橡膠墊支(zhi)撐，降低(di)整(zheng)車振動，提高(gao)操作者舒(shu)適性；

機(ji)罩開啟角度可(ke)達80°，大大改善了(le)維修操作方(fang)便性；

采用新(xin)型機罩鎖扣機構(gou), 提高機罩的開(kai)啟(qi)靈活性和可靠性。

K系列2-3.5t內燃平衡(heng)重式(shi)叉車(che)屬(shu)(shu)于(yu)起(qi)重運輸機械(xie)，廣泛用于(yu)工廠、倉庫、車(che)站、碼頭、港(gang)口等進行成件(jian)包(bao)裝(zhuang)貨物(wu)的(de)裝(zhuang)卸和(he)搬運，在配(pei)備其他工作屬(shu)(shu)具以后(hou)，還能用于(yu)散堆狀貨物(wu)和(he)非(fei)包(bao)裝(zhuang)的(de)其他成件(jian)貨物(wu)的(de)裝(zhuang)卸作業(ye)。