整機性能：

采用負荷傳感(gan)及雙泵合流液壓(ya)系統技術，作業效(xiao)率高，整機(ji)能(neng)耗低；

與發動(dong)機廠(chang)家聯合(he)開(kai)發的(de)合(he)力(li)叉車(che)專用電(dian)控技術(shu)，使整機動(dong)力(li)具有較好(hao)性(xing)能表現；

采用帶有安全(quan)濾芯(xin)的9寸大空濾，并配有電子壓力報(bao)警器，在保(bao)證發動機進氣量的基(ji)礎上更加(jia)安全(quan)、可靠；

采用(yong)分體式散熱(re)(re)器(qi)，具有更好(hao)的(de)散熱(re)(re)效(xiao)果，整機熱(re)(re)平衡可靠；

標配(pei)真(zhen)空助力制動(dong)系統(tong)，采用(yong)汽(qi)車上(shang)先(xian)進的(de)真(zhen)空助力器(qi)結構，能防止灰塵進入(ru)制動(dong)總泵，成熟可靠；

人機工程：

配備寬視(shi)野(ye)(ye)起重系統(tong)以及廣角后視(shi)鏡，駕(jia)駛員具有(you)良好的視(shi)野(ye)(ye)；

方(fang)向盤(pan)雙螺紋調(diao)整(zheng)機構，操作方(fang)便(bian)；

配(pei)備帶(dai)有(you)液(ye)晶(jing)屏(ping)的(de)CAN總線儀表，駕駛員可通過液(ye)晶(jing)屏(ping)實時(shi)了解(jie)發動機狀態(tai)；

采用優化的機罩鎖緊機構，機罩開啟靈活、可靠。

安全可靠：

驅動橋(qiao)端部采(cai)用半軸密封(feng)技術，齒(chi)輪油密封(feng)可(ke)靠，同時售后維修成本(ben)低(di)；

采(cai)用集成模(mo)塊化電(dian)器盒(he)，防護等級可達IP56，電(dian)氣系(xi)統具(ju)有很好(hao)的的安全性以(yi)及維護方便(bian)性；

采(cai)用雙唇(chun)口密(mi)封墊，燃(ran)油箱密(mi)封可靠；

采用優質動(dong)(dong)力(li)，配備發動(dong)(dong)機電控技術，能夠多方位的保護發動(dong)(dong)機，保障發動(dong)(dong)機安全運行(xing)；

采用(yong)帶鎖的燃油加油蓋及自鎖式機(ji)(ji)罩氣彈簧(huang)等安(an)全(quan)機(ji)(ji)構, 整機(ji)(ji)安(an)全(quan)性高。

維修便捷：

變(bian)速箱(xiang)濾油器、液(ye)壓(ya)回(hui)油濾油器采用(yong)外置結構，維修(xiu)、保養方便快捷；

機(ji)罩開(kai)啟角度大，為檢查和維(wei)護(hu)提供更加寬敞的(de)作業空間。

K系列(lie)5-7噸柴油平衡重(zhong)式叉車廣泛用(yong)于工廠、倉庫、車站(zhan)、碼頭、港口等進(jin)行成件包裝(zhuang)貨物(wu)的裝(zhuang)卸和搬運，在(zai)配(pei)備其(qi)他(ta)工作屬具以后，還能用(yong)于散堆狀(zhuang)貨物(wu)和非包裝(zhuang)的其(qi)他(ta)成件貨物(wu)的裝(zhuang)卸作業。