1. 后輪雙輪轉向設計，可以讓駕(jia)駛者充(chong)分享用該車的(de)操縱靈活性,同時可以讓您大限度的(de)縮小通(tong)道(dao)尺寸(cun)， 提高倉儲(chu)空間的(de)有(you)效(xiao)利用率.

2. 前輪雙交流(liu)電機驅動，使得該車具有優異的爬坡(po)性能，其(qi)滿載大(da)爬坡(po)能力可以達到15%

3. 整(zheng)車全交流系統,制動、減速能量回收設計，讓您在一次充電后可以有(you)超(chao)出25%的延長(chang)工作時(shi)間.

4. 驅動系(xi)統帶再生(sheng)制動功能(neng)，使車輛可以(yi)節(jie)約電能(neng)15%

5. 低置蓄(xu)電(dian)池、低重(zhong)心的(de)平衡重(zhong)塊設計(ji),可以(yi)為(wei)您提供更好的(de)爬坡、轉(zhuan)彎安全性能，以(yi)充分保障快速工作時駕駛(shi)者、 車(che)輛和(he)貨物的(de)安全.

6. 叉車(che)坡道臨(lin)時停(ting)車(che)釆(bian)用(yong)電控自動制(zhi)(zhi)動和腳制(zhi)(zhi)動的雙保(bao)險方法，為車(che)輛在坡道停(ting)車(che)提供大限度的安全保(bao)障.

7. 電子(zi)換向手柄可以保(bao)證車輛在緊(jin)急情況下(xia)緊(jin)急反向行使，以提供車輛在緊(jin)急情況下(xia)的安全操作.

整車特點

• 前(qian)大燈(deng)、前(qian)轉向燈(deng)、后組合燈(deng)、警示燈(deng)作(zuo)為 標(biao)配，提高了(le)夜間作(zuo)業(ye)的安全(quan)性

• 可靠的傳動(dong)系統，低噪聲(sheng)，效率高。整車兩(liang) 套驅動(dong)系統，爬(pa)坡能力強。搬(ban)運效率高。

• 全(quan)塑封儀表(biao)架，整潔明了，美觀大方。可調 式方向盤，方便駕(jia)駛員(yuan)找到佳駕(jia)駛位(wei)置。

• 寬敞(chang)的操作(zuo)空間(jian)，人機工程設計的合理空間(jian) 布局(ju)，使駕駛員長時間(jian)工作(zuo)也不感到(dao)疲勞。

• 加(jia)大加(jia)寬的轉向輪，行(xing)駛平穩，整車震動小。 轉角可達到180° ,使得整車轉彎半徑最小化，充分提高了(le)叉車在狹(xia)窄環(huan)境中的作(zuo)業能力(li)。

• 合理的門架(jia)和驅動布局

• 智(zhi)能總線儀表，可(ke)顯示各(ge)種蓄(xu)電池叉(cha)車的(de)數 據，駕駛員更(geng)清楚的(de)了解叉(cha)車的(de)工(gong)作狀(zhuang)態。

• 大(da)容量的(de)蓄電池(chi)，可使叉車(che)工作時(shi)(shi)間更長久。 重(zhong)新設計的(de)加液口(kou)防(fang)止充電時(shi)(shi)電解液溢(yi)出， 保持蓄電池(chi)表面干燥。

• 進(jin)口(kou)電(dian)控，工作可靠，減少維(wei)修和保養(yang)成本(ben)。

• 帶(dai)(dai)扶手、安(an)全(quan)帶(dai)(dai)、減震(zhen)裝(zhuang)置、靠背傾角可(ke)調(diao)的 人(ren)機工程學座(zuo)椅(yi)，安(an)全(quan)舒適，減輕駕駛員長(chang)時 間(jian)工作(zuo)(zuo)帶(dai)(dai)來(lai)的疲勞。座(zuo)椅(yi)下方應用座(zuo)椅(yi)開(kai)關及 緊(jin)急斷電(dian)開(kai)關技(ji)術，符合國際(ji)標準(zhun)。司機離(li)開(kai) 座(zuo)椅(yi)超過(guo)設定時間(jian)后，工作(zuo)(zuo)電(dian)機自動關閉，防 止沒(mei)有必要的電(dian)源消耗，安(an)全(quan)節能。