1. 后(hou)輪(lun)雙輪(lun)轉向設計(ji)，可以(yi)讓駕駛者充分享用該車(che)的操縱靈活性,同時可以(yi)讓您大限度的縮小(xiao)通道尺(chi)寸， 提(ti)高倉(cang)儲空(kong)間的有效利用率.

2. 前輪雙交(jiao)流電機驅動，使得(de)該車具有優異的爬(pa)坡性(xing)能，其滿載大爬(pa)坡能力可以達到(dao)15%

3. 整車(che)全交(jiao)流(liu)系統,制(zhi)動、減速能量回(hui)收(shou)設計(ji)，讓您在(zai)一次充(chong)電后可以有超出25%的延長(chang)工作時間.

4. 驅動系統帶再(zai)生制動功能，使車輛可(ke)以節約電能15%

5. 低置蓄電池、低重心(xin)的(de)平衡重塊設計,可(ke)以(yi)為您(nin)提供更好(hao)的(de)爬坡、轉彎安(an)(an)全性能，以(yi)充(chong)分保(bao)障快速工(gong)作時駕駛者、 車輛和貨(huo)物(wu)的(de)安(an)(an)全.

6. 叉車坡(po)道臨(lin)時(shi)停車釆用電控(kong)自(zi)動制(zhi)(zhi)動和腳(jiao)制(zhi)(zhi)動的雙保(bao)險方法，為車輛在坡(po)道停車提供大(da)限度的安全保(bao)障.

7. 電(dian)子(zi)換(huan)向(xiang)手柄(bing)可以保證車輛在緊(jin)急情況下緊(jin)急反向(xiang)行(xing)使，以提供車輛在緊(jin)急情況下的安全(quan)操作(zuo).

整車特點

• 前大燈(deng)(deng)、前轉向燈(deng)(deng)、后組(zu)合燈(deng)(deng)、警示燈(deng)(deng)作(zuo)為 標配(pei)，提高了夜間作(zuo)業的安全性

• 可靠的傳動系(xi)統(tong)(tong)，低(di)噪聲，效率高。整(zheng)車(che)兩 套驅動系(xi)統(tong)(tong)，爬坡能(neng)力強。搬運效率高。

• 全塑封儀表架(jia)，整潔明了(le)，美觀大方。可調 式方向盤，方便駕(jia)駛(shi)員找到佳駕(jia)駛(shi)位置。

• 寬(kuan)敞(chang)的操作空間(jian)，人機(ji)工程(cheng)設(she)計的合理空間(jian) 布局，使駕駛員長時間(jian)工作也不感到(dao)疲勞。

• 加(jia)大加(jia)寬的(de)轉(zhuan)向輪，行駛平(ping)穩(wen)，整(zheng)車(che)震動小。 轉(zhuan)角可達到180° ,使得整(zheng)車(che)轉(zhuan)彎半(ban)徑最小化，充(chong)分提(ti)高了(le)叉車(che)在(zai)狹窄(zhai)環境中的(de)作業能(neng)力。

• 合(he)理(li)的門架和驅(qu)動布局

• 智(zhi)能總(zong)線儀表，可顯示各(ge)種蓄電池叉(cha)車的數 據，駕駛員更(geng)清楚的了解(jie)叉(cha)車的工作狀態。

• 大容量的蓄(xu)電(dian)池，可使(shi)叉車工作時(shi)間更長久。 重新設計(ji)的加液口(kou)防止(zhi)充(chong)電(dian)時(shi)電(dian)解(jie)液溢出， 保持蓄(xu)電(dian)池表面干燥(zao)。

• 進(jin)口電控(kong)，工作可靠，減少維修(xiu)和保養成本。

• 帶(dai)扶(fu)手、安全(quan)帶(dai)、減震裝置、靠背傾角可調的(de) 人機(ji)工(gong)程學座椅(yi)，安全(quan)舒適，減輕駕駛(shi)員長(chang)時(shi)(shi) 間工(gong)作帶(dai)來的(de)疲勞(lao)。座椅(yi)下(xia)方(fang)應(ying)用座椅(yi)開關及 緊急斷電(dian)開關技術，符(fu)合國際標(biao)準。司機(ji)離開 座椅(yi)超過設定時(shi)(shi)間后，工(gong)作電(dian)機(ji)自動關閉，防 止(zhi)沒有(you)必要的(de)電(dian)源(yuan)消耗，安全(quan)節能。