變速箱、驅動橋等核心部(bu)件全(quan)部(bu)為合力(li)自制(zhi)(zhi)，其箱體(ti)(ti)制(zhi)(zhi)造和組(zu)裝設備在國內(nei)出色，箱體(ti)(ti)內(nei)關鍵部(bu)件采(cai)用進口件，箱體(ti)(ti)總成故障率(lv)低，國產箱體(ti)(ti)中質(zhi)(zhi)量較好；采(cai)用整體(ti)(ti)式(shi)機罩，外觀美觀，內(nei)部(bu)框架筋板結構，強(qiang)度(du)大，質(zhi)(zhi)量可(ke)靠；

采用新(xin)型雙螺紋方向(xiang)盤調整機構,鎖緊牢固，操作方便；

配置鑄造轉(zhuan)向橋，防水防塵，提高了轉(zhuan)動(dong)連接件的(de)壽命(ming)和可靠性(xing)；

采用寬(kuan)(kuan)視(shi)野門架，視(shi)野寬(kuan)(kuan)闊，自主zhuanli技術槽鋼，截面大，整體(ti)結(jie)構堅固；

采(cai)用(yong)鐵殼大空濾(lv)器，維護周期長，并能更好的適應粉塵(chen)大等惡劣工作環(huan)境；

上(shang)車(che)踏板改用鋁質防滑踏板，保證叉車(che)駕駛室駕駛人員(yuan)上(shang)下車(che)安全(quan)；

方向(xiang)盤、座椅、儀表架等人機工程尺(chi)寸合理，駕(jia)駛(shi)員的(de)操作(zuo)舒適(shi)，司機視野開闊；

轉向橋與車(che)(che)架連(lian)接(jie)采(cai)用減(jian)振(zhen)橡膠(jiao)墊支撐，降低整車(che)(che)振(zhen)動，提高操作者舒(shu)適性；

機罩(zhao)開(kai)啟(qi)角度可達80°，大大改(gai)善了維修操作方便性；

采用新型機罩(zhao)鎖扣(kou)機構, 提高機罩(zhao)的開啟靈活性和(he)可(ke)靠性。

K系(xi)列2-3.5t內燃(ran)平衡重(zhong)式叉車(che)屬于(yu)起重(zhong)運(yun)輸(shu)機械，廣(guang)泛用于(yu)工廠、倉庫、車(che)站(zhan)、碼(ma)頭(tou)、港口等(deng)進(jin)行(xing)成件包(bao)裝貨(huo)物的(de)(de)裝卸(xie)和搬運(yun)，在配(pei)備(bei)其他工作(zuo)屬具以后，還能用于(yu)散(san)堆狀貨(huo)物和非包(bao)裝的(de)(de)其他成件貨(huo)物的(de)(de)裝卸(xie)作(zuo)業(ye)。