1. 后(hou)輪雙輪轉向設計(ji)，可(ke)以讓駕(jia)駛者充分享用(yong)(yong)該(gai)車(che)的操縱靈活性,同時可(ke)以讓您大限度的縮小通道尺(chi)寸(cun)， 提高(gao)倉儲空間的有效利用(yong)(yong)率.

2. 前(qian)輪雙交流電機驅(qu)動，使得該車(che)具有優異的(de)爬坡性(xing)能(neng)，其滿載(zai)大(da)爬坡能(neng)力(li)可以達(da)到15%

3. 整(zheng)車全交流系統,制(zhi)動、減速能量回收設(she)計，讓您(nin)在一次充電后可(ke)以有超出25%的延長(chang)工作(zuo)時間.

4. 驅(qu)動系統帶再(zai)生制動功能，使車輛可(ke)以節約(yue)電能15%

5. 低置蓄(xu)電池、低重(zhong)心的平衡重(zhong)塊設(she)計,可以為您提(ti)供更好的爬(pa)坡(po)、轉彎安(an)全(quan)(quan)性能，以充(chong)分保(bao)障快速工作(zuo)時駕駛者(zhe)、 車輛(liang)和貨物的安(an)全(quan)(quan).

6. 叉車坡道(dao)臨時停(ting)車釆用電(dian)控(kong)自動(dong)制動(dong)和腳制動(dong)的(de)雙保(bao)險方法，為車輛在坡道(dao)停(ting)車提供大(da)限度的(de)安全保(bao)障.

7. 電子換向(xiang)手柄可(ke)以保證車(che)(che)輛在緊急情況下緊急反向(xiang)行使，以提供車(che)(che)輛在緊急情況下的安全操(cao)作.

整車特點

• 前(qian)大燈(deng)(deng)、前(qian)轉向燈(deng)(deng)、后組合燈(deng)(deng)、警(jing)示燈(deng)(deng)作為 標配，提高了夜間作業的安全性

• 可靠的傳動系(xi)統，低(di)噪聲，效率(lv)高。整車兩(liang) 套(tao)驅(qu)動系(xi)統，爬(pa)坡能力強。搬(ban)運效率(lv)高。

• 全塑封儀表(biao)架，整潔明(ming)了，美觀大方(fang)。可(ke)調 式方(fang)向盤，方(fang)便駕(jia)駛(shi)員找到佳(jia)駕(jia)駛(shi)位置。

• 寬(kuan)敞的(de)操作(zuo)(zuo)空(kong)間(jian)，人機工程設計的(de)合理空(kong)間(jian) 布局，使(shi)駕駛(shi)員(yuan)長時間(jian)工作(zuo)(zuo)也不感到(dao)疲勞。

• 加大加寬的轉向輪，行駛平(ping)穩，整車震(zhen)動小。 轉角(jiao)可達到180° ,使(shi)得整車轉彎半徑最小化，充分提高了叉車在狹窄環境(jing)中的作業能(neng)力。

• 合理的門(men)架和驅動布(bu)局

• 智能(neng)總線儀(yi)表(biao)，可顯示各種蓄電池叉車的(de)數 據，駕(jia)駛員更清楚的(de)了解叉車的(de)工作狀態。

• 大容量的(de)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池，可使叉車工(gong)作(zuo)時間(jian)更長久。 重新(xin)設計的(de)加(jia)液口防(fang)止充電(dian)(dian)(dian)(dian)時電(dian)(dian)(dian)(dian)解液溢(yi)出， 保持蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池表面干燥。

• 進(jin)口電控(kong)，工(gong)作可(ke)靠，減少維修和保養成本。

• 帶(dai)扶手(shou)、安全帶(dai)、減震裝置(zhi)、靠背傾角可調的(de) 人(ren)機(ji)工(gong)程學座椅，安全舒適，減輕駕駛員(yuan)長時(shi) 間(jian)工(gong)作(zuo)(zuo)帶(dai)來的(de)疲勞(lao)。座椅下(xia)方應用座椅開關及 緊急斷電(dian)開關技(ji)術，符合國際標(biao)準。司機(ji)離開 座椅超過設(she)定時(shi)間(jian)后，工(gong)作(zuo)(zuo)電(dian)機(ji)自動(dong)關閉，防 止沒有必(bi)要的(de)電(dian)源消耗，安全節能。