變速箱(xiang)、驅(qu)動(dong)橋等核(he)心部(bu)件(jian)(jian)(jian)全(quan)部(bu)為合力自制，其(qi)箱(xiang)體(ti)制造(zao)和組(zu)裝設備在(zai)國內(nei)出色，箱(xiang)體(ti)內(nei)關鍵部(bu)件(jian)(jian)(jian)采用(yong)進(jin)口件(jian)(jian)(jian)，箱(xiang)體(ti)總成故(gu)障(zhang)率低，國產箱(xiang)體(ti)中質量(liang)較好；采用(yong)整體(ti)式機罩，外觀美觀，內(nei)部(bu)框(kuang)架(jia)筋板結構，強度大，質量(liang)可靠；

采用新(xin)型雙(shuang)螺紋方向(xiang)盤調整機(ji)構,鎖(suo)緊牢固，操作方便；

配(pei)置鑄造轉向橋，防(fang)水防(fang)塵(chen)，提高了轉動(dong)連接件的(de)壽(shou)命(ming)和可靠性；

采用寬視野(ye)門架，視野(ye)寬闊，自主zhuanli技術槽鋼，截面大，整(zheng)體結(jie)構堅固；

采用鐵殼大(da)空濾器，維護周期長，并能更好的(de)適應粉塵大(da)等(deng)惡劣工作(zuo)環境(jing)；

上車踏板改用鋁(lv)質(zhi)防滑踏板，保證叉(cha)車駕駛室駕駛人員上下(xia)車安(an)全；

方向盤、座椅(yi)、儀表架等(deng)人機工程尺(chi)寸合理，駕駛員(yuan)的操作舒適，司(si)機視(shi)野開(kai)闊；

轉(zhuan)向橋與車架連接采用(yong)減振橡膠墊支撐(cheng)，降低整車振動，提高操(cao)作(zuo)者舒適性(xing)；

機罩開(kai)啟角度可(ke)達80°，大(da)(da)大(da)(da)改善了維修操作方便性；

采用新型機罩鎖(suo)扣機構, 提高機罩的開啟靈活性和可靠性。

K系(xi)列2-3.5t內燃平衡重式(shi)叉車(che)屬于起(qi)重運(yun)輸機械，廣泛(fan)用(yong)(yong)于工廠(chang)、倉(cang)庫、車(che)站、碼(ma)頭、港口等進(jin)行成件包裝貨物(wu)(wu)的(de)裝卸和搬(ban)運(yun)，在配(pei)備其(qi)他(ta)工作屬具以后(hou)，還能用(yong)(yong)于散堆狀貨物(wu)(wu)和非(fei)包裝的(de)其(qi)他(ta)成件貨物(wu)(wu)的(de)裝卸作業。