整機性能：

采(cai)用負荷(he)傳感及雙泵(beng)合流液壓系統技(ji)術(shu)，作業效率高，整機(ji)能耗低；

與(yu)發(fa)動機廠家聯合開發(fa)的合力叉車專用(yong)電控技(ji)術，使整機動力具有(you)較好性(xing)能表現；

采用帶有安全濾(lv)芯的9寸大空(kong)濾(lv)，并配有電子壓力報(bao)警器，在(zai)保(bao)證發動(dong)機(ji)進(jin)氣(qi)量的基(ji)礎上更加安全、可靠；

采用分體式散熱(re)(re)(re)器，具(ju)有更好的(de)散熱(re)(re)(re)效果，整機熱(re)(re)(re)平衡(heng)可(ke)靠；

標配(pei)真空助(zhu)力制(zhi)動系(xi)統，采(cai)用(yong)汽(qi)車上先進(jin)的真空助(zhu)力器結構，能防止灰(hui)塵進(jin)入制(zhi)動總泵(beng)，成熟可靠；

人機工程：

配備寬視(shi)野(ye)起重系統以及廣角后視(shi)鏡(jing)，駕駛(shi)員具有良(liang)好的視(shi)野(ye)；

方(fang)(fang)向盤雙螺(luo)紋調整(zheng)機構，操作(zuo)方(fang)(fang)便；

配備帶有液晶屏的(de)CAN總線(xian)儀表，駕駛(shi)員可(ke)通過液晶屏實(shi)時了解發動機狀態；

采用(yong)優化(hua)的機罩鎖緊機構，機罩開(kai)啟(qi)靈活、可靠。

安全可靠：

驅動橋端部采用半(ban)軸密封技術，齒輪油密封可靠，同時售后(hou)維修(xiu)成本低；

采用集成模塊化電器盒(he)，防護(hu)(hu)等(deng)級(ji)可達IP56，電氣系統(tong)具有很好的的安(an)全性以及維護(hu)(hu)方便性；

采用雙唇(chun)口密封(feng)墊，燃油箱密封(feng)可靠；

采(cai)用優質動力(li)，配備發動機電控(kong)技術，能夠(gou)多方位的保(bao)護發動機，保(bao)障發動機安(an)全(quan)運行；

采用帶(dai)鎖的燃(ran)油加油蓋及自鎖式機(ji)罩氣彈簧等安全機(ji)構, 整機(ji)安全性高。

維修便捷：

變速箱濾(lv)油器、液壓回油濾(lv)油器采用外置(zhi)結構(gou)，維修(xiu)、保養(yang)方(fang)便快捷(jie)；

機罩(zhao)開啟角度大(da)，為檢查(cha)和維護提供更加寬(kuan)敞的作業空間(jian)。

K系列5-7噸(dun)柴油(you)平衡(heng)重式叉(cha)車廣泛用(yong)于(yu)工廠、倉庫(ku)、車站、碼(ma)頭、港(gang)口等進行成件(jian)包裝貨(huo)物的裝卸和搬運(yun)，在配備其(qi)他工作(zuo)(zuo)屬具以后，還能(neng)用(yong)于(yu)散堆狀貨(huo)物和非包裝的其(qi)他成件(jian)貨(huo)物的裝卸作(zuo)(zuo)業。