變速箱(xiang)、驅(qu)動橋等核心部件全部為合力自制，其箱(xiang)體(ti)制造和(he)組裝設備在(zai)國(guo)內出色(se)，箱(xiang)體(ti)內關鍵部件采用進口(kou)件，箱(xiang)體(ti)總成故障率(lv)低(di)，國(guo)產箱(xiang)體(ti)中(zhong)質量較好；采用整(zheng)體(ti)式機罩，外觀美(mei)觀，內部框架筋板結構，強度大，質量可靠；

采用新型雙(shuang)螺紋方(fang)向(xiang)盤(pan)調整機構,鎖(suo)緊牢固，操作方(fang)便；

配置鑄造轉(zhuan)向(xiang)橋，防水防塵，提高(gao)了轉(zhuan)動連接件的壽(shou)命和可(ke)靠性(xing)；

采用寬(kuan)視(shi)野(ye)門架，視(shi)野(ye)寬(kuan)闊，自主zhuanli技術槽鋼(gang)，截面大，整體結(jie)構(gou)堅固；

采用鐵殼大空濾器，維護周(zhou)期長，并能更好的適應粉(fen)塵大等(deng)惡劣工作(zuo)環境；

上車踏(ta)板改用鋁質防滑踏(ta)板，保證叉(cha)車駕駛室駕駛人員上下車安全；

方向(xiang)盤、座椅、儀表架等(deng)人機工程尺寸合(he)理，駕駛員的操作舒適，司機視野(ye)開闊(kuo)；

轉向橋與車架連接采用減振橡(xiang)膠墊支撐，降(jiang)低整車振動(dong)，提(ti)高操作(zuo)者舒適性；

機罩開(kai)啟角(jiao)度可達80°，大大改善了維修操(cao)作方便性；

采用新型(xing)機罩鎖扣機構, 提(ti)高機罩的開啟靈(ling)活(huo)性(xing)和可靠性(xing)。

K系列2-3.5t內燃平(ping)衡(heng)重式叉車(che)屬(shu)于(yu)起(qi)重運(yun)輸機械(xie)，廣(guang)泛(fan)用于(yu)工廠、倉庫、車(che)站、碼頭(tou)、港口等進行(xing)成件包裝(zhuang)貨(huo)物的(de)(de)裝(zhuang)卸和搬運(yun)，在配(pei)備(bei)其他工作屬(shu)具以后，還能用于(yu)散(san)堆(dui)狀貨(huo)物和非(fei)包裝(zhuang)的(de)(de)其他成件貨(huo)物的(de)(de)裝(zhuang)卸作業。