1. 后輪雙輪轉向設計，可(ke)以(yi)讓駕駛(shi)者充分享用該車(che)的操(cao)縱(zong)靈活性,同時(shi)可(ke)以(yi)讓您大限度的縮(suo)小通道尺寸， 提高倉儲空(kong)間的有效利用率.

2. 前輪雙交流電機(ji)驅動，使得該車具有優異的爬坡(po)(po)性能(neng)，其滿載(zai)大爬坡(po)(po)能(neng)力可以達(da)到(dao)15%

3. 整車(che)全交流系(xi)統,制動、減速能量回(hui)收設計，讓您在(zai)一次充(chong)電后可(ke)以有(you)超出25%的(de)延長工作時間.

4. 驅動系統(tong)帶再生(sheng)制(zhi)動功能，使車輛可以節(jie)約電能15%

5. 低置(zhi)蓄電池、低重(zhong)心的(de)平(ping)衡重(zhong)塊(kuai)設(she)計,可(ke)以為您提供更好的(de)爬坡、轉彎安(an)全(quan)性能(neng)，以充分保障快速工作時駕駛者、 車輛和貨物的(de)安(an)全(quan).

6. 叉車(che)坡道(dao)臨時停(ting)(ting)車(che)釆用(yong)電控自動(dong)(dong)制動(dong)(dong)和腳(jiao)制動(dong)(dong)的(de)雙(shuang)保險方法，為車(che)輛在坡道(dao)停(ting)(ting)車(che)提供大(da)限度的(de)安全保障.

7. 電子換向手柄可以(yi)保(bao)證車(che)(che)輛(liang)在緊急情況下緊急反(fan)向行使(shi)，以(yi)提供車(che)(che)輛(liang)在緊急情況下的安全操作.

整車特點

• 前(qian)大燈(deng)、前(qian)轉向燈(deng)、后組合燈(deng)、警(jing)示燈(deng)作(zuo)為 標配(pei)，提高了夜間作(zuo)業的(de)安全性(xing)

• 可靠的傳動系統(tong)(tong)，低噪(zao)聲，效率高。整車兩 套驅動系統(tong)(tong)，爬坡能(neng)力強。搬運效率高。

• 全塑封儀表(biao)架，整潔明了，美觀大方(fang)(fang)。可調 式方(fang)(fang)向盤，方(fang)(fang)便駕(jia)駛(shi)員找到佳駕(jia)駛(shi)位置(zhi)。

• 寬敞(chang)的(de)操作空間(jian)，人機工(gong)程設計(ji)的(de)合理空間(jian) 布局，使駕駛員(yuan)長(chang)時間(jian)工(gong)作也(ye)不感(gan)到疲勞。

• 加大加寬(kuan)的轉向輪，行駛平穩，整(zheng)車震動小。 轉角(jiao)可(ke)達到180° ,使得(de)整(zheng)車轉彎半徑最小化，充(chong)分提高了叉車在狹(xia)窄環(huan)境中的作業能力。

• 合(he)理(li)的門(men)架(jia)和(he)驅動布局

• 智能總(zong)線儀表，可顯示各種(zhong)蓄電池(chi)叉(cha)車(che)(che)的數(shu) 據，駕駛員更清楚的了解(jie)叉(cha)車(che)(che)的工作狀態。

• 大容量的蓄(xu)電池，可使叉車工作時間更長(chang)久。 重新設計的加液口防(fang)止充電時電解液溢出， 保持蓄(xu)電池表面干燥(zao)。

• 進(jin)口(kou)電(dian)控，工(gong)作(zuo)可(ke)靠，減少維修和保養成本。

• 帶扶手(shou)、安(an)全(quan)(quan)帶、減震裝置、靠背(bei)傾角(jiao)可調的(de) 人機工程學座椅(yi)，安(an)全(quan)(quan)舒適，減輕駕駛員(yuan)長(chang)時(shi) 間(jian)(jian)工作帶來的(de)疲(pi)勞。座椅(yi)下方應用座椅(yi)開關(guan)(guan)及 緊急斷電開關(guan)(guan)技術(shu)，符合(he)國際標準。司機離開 座椅(yi)超過設(she)定(ding)時(shi)間(jian)(jian)后，工作電機自動關(guan)(guan)閉，防(fang) 止沒有必要的(de)電源消耗(hao)，安(an)全(quan)(quan)節(jie)能。