變(bian)速箱(xiang)、驅(qu)動橋等核心(xin)部(bu)(bu)件(jian)全部(bu)(bu)為合力自制，其(qi)箱(xiang)體制造和(he)組(zu)裝(zhuang)設備在(zai)國內(nei)(nei)出色(se)，箱(xiang)體內(nei)(nei)關鍵部(bu)(bu)件(jian)采(cai)用進(jin)口件(jian)，箱(xiang)體總成(cheng)故障率低，國產箱(xiang)體中質量較(jiao)好；采(cai)用整體式機罩，外(wai)觀美觀，內(nei)(nei)部(bu)(bu)框架筋板結構，強度大，質量可靠；

采用新型(xing)雙(shuang)螺紋方(fang)向盤調整機(ji)構,鎖緊牢(lao)固，操作方(fang)便；

配置鑄造轉向橋，防(fang)水防(fang)塵，提(ti)高了轉動(dong)連接(jie)件的(de)壽(shou)命和可靠性(xing)；

采用寬視(shi)野(ye)門架，視(shi)野(ye)寬闊(kuo)，自主(zhu)zhuanli技術槽鋼(gang)，截(jie)面大，整體(ti)結構堅固(gu)；

采用(yong)鐵殼大空濾器(qi)，維(wei)護周期長，并能更好的適(shi)應粉塵大等(deng)惡劣工作環境；

上車踏(ta)板(ban)改用鋁質防(fang)滑踏(ta)板(ban)，保證(zheng)叉(cha)車駕(jia)駛(shi)室駕(jia)駛(shi)人員上下車安全(quan)；

方(fang)向盤、座椅、儀表架等人機(ji)工程尺寸合理(li)，駕(jia)駛員的操作(zuo)舒適，司機(ji)視野開闊；

轉向橋(qiao)與車(che)架連接(jie)采用減(jian)振橡(xiang)膠(jiao)墊支撐，降低(di)整車(che)振動，提(ti)高(gao)操作(zuo)者舒適性；

機罩開啟(qi)角度可達(da)80°，大大改善(shan)了維修操作方便性(xing)；

采用新型機罩鎖扣機構, 提高(gao)機罩的開啟(qi)靈活性和可靠性。

K系列(lie)2-3.5t內燃(ran)平衡重式叉車屬于起(qi)重運(yun)輸(shu)機械，廣泛用于工(gong)廠、倉庫、車站、碼頭、港口(kou)等進行(xing)成件(jian)包(bao)裝(zhuang)貨物的裝(zhuang)卸和(he)(he)搬(ban)運(yun)，在配備其(qi)他工(gong)作(zuo)屬具以(yi)后，還能用于散堆(dui)狀貨物和(he)(he)非包(bao)裝(zhuang)的其(qi)他成件(jian)貨物的裝(zhuang)卸作(zuo)業。