1. 后輪(lun)雙輪(lun)轉向設(she)計，可以(yi)讓(rang)駕駛(shi)者(zhe)充分享用該車的(de)操縱靈活(huo)性,同時可以(yi)讓(rang)您大限(xian)度的(de)縮小通道尺寸(cun)， 提高倉(cang)儲空(kong)間(jian)的(de)有效利用率.

2. 前輪雙交流(liu)電(dian)機驅動，使得該(gai)車具有(you)優異的爬坡性能，其(qi)滿載(zai)大爬坡能力可以達到15%

3. 整車全交流系統,制動、減速能量回收設計，讓您(nin)在一次(ci)充(chong)電后可以有超出25%的延長工作時間.

4. 驅動系統帶(dai)再生(sheng)制動功能(neng)，使車(che)輛(liang)可以節約電能(neng)15%

5. 低置蓄電池、低重(zhong)心(xin)的(de)平衡重(zhong)塊設計,可以為(wei)您提供更(geng)好的(de)爬(pa)坡(po)、轉(zhuan)彎(wan)安全性(xing)能，以充分保障快速工(gong)作時駕(jia)駛者、 車輛(liang)和貨物的(de)安全.

6. 叉車(che)(che)坡(po)道(dao)臨(lin)時(shi)停(ting)車(che)(che)釆用電控自動制動和腳(jiao)制動的雙保險方法(fa)，為車(che)(che)輛在坡(po)道(dao)停(ting)車(che)(che)提供(gong)大(da)限度的安(an)全(quan)保障.

7. 電子換向(xiang)手(shou)柄可以保(bao)證(zheng)車(che)輛在緊(jin)(jin)急情(qing)況(kuang)下(xia)緊(jin)(jin)急反向(xiang)行使(shi)，以提供車(che)輛在緊(jin)(jin)急情(qing)況(kuang)下(xia)的安(an)全操作.

整車特點

• 前大(da)燈(deng)、前轉向燈(deng)、后組(zu)合燈(deng)、警示燈(deng)作為 標配，提(ti)高了(le)夜間作業(ye)的安(an)全性

• 可(ke)靠的傳(chuan)動系統，低(di)噪聲(sheng)，效率高。整車兩 套驅動系統，爬(pa)坡(po)能力強。搬運效率高。

• 全塑封儀表架(jia)，整潔明了，美觀大方。可調(diao) 式(shi)方向盤，方便駕駛員找到佳駕駛位置。

• 寬敞的操作空間，人機工程(cheng)設(she)計的合理空間 布局，使駕駛員長時間工作也不感到疲勞。

• 加(jia)(jia)大加(jia)(jia)寬的(de)轉向輪，行駛平(ping)穩(wen)，整車(che)(che)震動小。 轉角(jiao)可達到180° ,使(shi)得整車(che)(che)轉彎半徑(jing)最小化，充分(fen)提高(gao)了(le)叉車(che)(che)在狹窄環境中的(de)作業能(neng)力。

• 合理的門架和驅動布局

• 智能(neng)總線儀表，可顯(xian)示各種蓄電池叉車(che)的數 據，駕駛(shi)員更(geng)清楚(chu)的了解叉車(che)的工作狀態。

• 大容量的蓄(xu)電(dian)池，可使(shi)叉車工作時間更(geng)長久(jiu)。 重新設計的加液口防止充電(dian)時電(dian)解液溢出， 保持蓄(xu)電(dian)池表(biao)面干(gan)燥(zao)。

• 進口電(dian)控，工作(zuo)可(ke)靠，減少維修(xiu)和保(bao)養成本。

• 帶扶(fu)手、安(an)全(quan)(quan)帶、減(jian)震裝置(zhi)、靠背(bei)傾(qing)角(jiao)可調的(de) 人(ren)機工程學座(zuo)椅，安(an)全(quan)(quan)舒適，減(jian)輕(qing)駕駛員長時(shi) 間工作帶來的(de)疲勞。座(zuo)椅下方應用座(zuo)椅開關及(ji) 緊急(ji)斷(duan)電開關技(ji)術，符合國際標(biao)準。司機離(li)開 座(zuo)椅超過設(she)定時(shi)間后，工作電機自動關閉，防(fang) 止(zhi)沒(mei)有必(bi)要的(de)電源消耗，安(an)全(quan)(quan)節(jie)能。