變(bian)速箱、驅動橋等核心部(bu)(bu)件全部(bu)(bu)為合力自制(zhi)，其(qi)箱體(ti)制(zhi)造和組裝設備在國(guo)內出色，箱體(ti)內關鍵部(bu)(bu)件采(cai)用進口件，箱體(ti)總成故(gu)障(zhang)率(lv)低，國(guo)產箱體(ti)中(zhong)質量較好；采(cai)用整體(ti)式(shi)機罩，外觀(guan)美(mei)觀(guan)，內部(bu)(bu)框架筋板結構，強度大，質量可靠；

采用(yong)新型雙螺紋(wen)方向盤調整機構,鎖緊牢固，操(cao)作方便；

配置鑄造(zao)轉(zhuan)向橋，防(fang)水防(fang)塵，提(ti)高了轉(zhuan)動連接件的壽命和(he)可靠(kao)性；

采用寬視野(ye)(ye)門架，視野(ye)(ye)寬闊(kuo)，自主zhuanli技術槽(cao)鋼，截面大，整體結構堅(jian)固；

采(cai)用鐵殼大空濾器，維護周期長，并能(neng)更好的適應粉(fen)塵大等惡劣工(gong)作環境(jing)；

上車(che)(che)踏(ta)板改(gai)用鋁(lv)質(zhi)防滑踏(ta)板，保證叉(cha)車(che)(che)駕駛室(shi)駕駛人(ren)員上下車(che)(che)安全；

方向盤(pan)、座(zuo)椅、儀表架等人機工程尺寸(cun)合理，駕(jia)駛員的操作舒適，司機視野開闊；

轉向橋與車架(jia)連接采用減振橡膠墊支(zhi)撐(cheng)，降低整(zheng)車振動，提高操(cao)作者(zhe)舒(shu)適性；

機罩(zhao)開啟角度(du)可達80°，大(da)大(da)改善了維(wei)修操作方(fang)便性；

采用新型機(ji)罩(zhao)鎖(suo)扣機(ji)構, 提高機(ji)罩(zhao)的開啟靈活性和可靠性。

K系(xi)列2-3.5t內(nei)燃平衡重(zhong)式叉車屬于(yu)(yu)起(qi)重(zhong)運輸機械，廣泛用(yong)(yong)于(yu)(yu)工廠(chang)、倉庫、車站、碼頭、港口等進行成(cheng)件包裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)物的裝(zhuang)(zhuang)卸和搬運，在(zai)配備其他工作屬具(ju)以后(hou)，還能用(yong)(yong)于(yu)(yu)散堆狀貨(huo)物和非(fei)包裝(zhuang)(zhuang)的其他成(cheng)件貨(huo)物的裝(zhuang)(zhuang)卸作業。