整機性能：

采用負荷(he)傳感及雙泵合流液壓系(xi)統技術，作業效率高，整機能(neng)耗低(di)；

與發動機廠家聯(lian)合(he)(he)開發的合(he)(he)力叉車(che)專用電控技術，使整(zheng)機動力具有較(jiao)好性能表(biao)現(xian)；

采用帶有(you)安全濾芯的9寸大(da)空濾，并配有(you)電(dian)子(zi)壓力(li)報警器，在保證發動機(ji)進氣量的基礎上更(geng)加安全、可靠；

采用分體式(shi)散熱(re)器，具有更好(hao)的散熱(re)效果(guo)，整機熱(re)平衡(heng)可靠；

標配真(zhen)(zhen)空助力制動系(xi)統(tong)，采用汽車上(shang)先進的真(zhen)(zhen)空助力器(qi)結(jie)構，能防止灰(hui)塵進入制動總泵，成(cheng)熟可靠；

人機工程：

配(pei)備(bei)寬視(shi)野起重(zhong)系統以及廣角后視(shi)鏡，駕駛(shi)員具有良好(hao)的(de)視(shi)野；

方向盤雙螺紋調(diao)整(zheng)機構，操(cao)作方便；

配備帶(dai)有液晶(jing)(jing)屏的CAN總線儀表，駕(jia)駛員可通過液晶(jing)(jing)屏實時(shi)了(le)解(jie)發動機(ji)狀態；

采用優化的(de)機罩鎖緊(jin)機構，機罩開啟靈活(huo)、可靠。

安全可靠：

驅動橋端(duan)部采用半(ban)軸密封技術(shu)，齒輪油密封可(ke)靠，同時售(shou)后維(wei)修成本低(di)；

采(cai)用集成模塊化電(dian)器盒，防護等級(ji)可達(da)IP56，電(dian)氣系統(tong)具有(you)很好的的安(an)全性(xing)以及維護方便(bian)性(xing)；

采(cai)用雙唇口密(mi)封墊(dian)，燃油箱密(mi)封可(ke)靠(kao)；

采用優(you)質(zhi)動力，配備(bei)發動機電控技術(shu)，能(neng)夠多方位的保(bao)護發動機，保(bao)障發動機安全運行；

采(cai)用帶鎖(suo)的燃油加油蓋(gai)及自鎖(suo)式機(ji)罩氣彈(dan)簧等安全機(ji)構(gou), 整機(ji)安全性高(gao)。

維修便捷：

變(bian)速箱濾油(you)(you)器、液壓回油(you)(you)濾油(you)(you)器采用外置結構(gou)，維修、保(bao)養(yang)方便(bian)快捷(jie)；

機(ji)罩(zhao)開啟角度大，為檢查和維護提供更(geng)加寬(kuan)敞的作業(ye)空間。

K系(xi)列5-7噸柴油平衡重(zhong)式(shi)叉(cha)車廣泛(fan)用(yong)于工(gong)廠(chang)、倉庫、車站、碼頭、港口等進(jin)行(xing)成件(jian)包裝(zhuang)貨物的(de)裝(zhuang)卸和(he)搬運，在配備其(qi)他工(gong)作屬具以后(hou)，還能用(yong)于散堆狀貨物和(he)非包裝(zhuang)的(de)其(qi)他成件(jian)貨物的(de)裝(zhuang)卸作業。