變速箱(xiang)(xiang)、驅動橋等核心部件(jian)全部為合力自(zi)制，其箱(xiang)(xiang)體(ti)制造和組裝(zhuang)設備(bei)在(zai)國內出(chu)色，箱(xiang)(xiang)體(ti)內關鍵部件(jian)采用進(jin)口件(jian)，箱(xiang)(xiang)體(ti)總成(cheng)故障率低，國產(chan)箱(xiang)(xiang)體(ti)中質(zhi)量較(jiao)好(hao)；采用整體(ti)式(shi)機罩(zhao)，外觀(guan)美觀(guan)，內部框架筋板結構，強度大，質(zhi)量可(ke)靠；

采用(yong)新型雙(shuang)螺紋方(fang)(fang)向盤調整機構,鎖緊牢固(gu)，操作方(fang)(fang)便；

配置鑄(zhu)造(zao)轉向橋，防(fang)(fang)水(shui)防(fang)(fang)塵(chen)，提高了轉動連(lian)接件的壽命和(he)可(ke)靠性(xing)；

采用寬(kuan)視野門(men)架，視野寬(kuan)闊，自主zhuanli技術槽鋼，截(jie)面大，整體結構堅固；

采用鐵殼大空(kong)濾器(qi)，維護周期長，并能更好(hao)的(de)適應粉塵(chen)大等惡劣(lie)工(gong)作(zuo)環境(jing)；

上車踏(ta)板改(gai)用鋁質防滑踏(ta)板，保證叉車駕(jia)駛(shi)室駕(jia)駛(shi)人(ren)員上下(xia)車安全；

方(fang)向盤、座椅、儀表架等人(ren)機工(gong)程(cheng)尺寸(cun)合理，駕駛(shi)員的操作舒適，司機視野開(kai)闊(kuo)；

轉向(xiang)橋(qiao)與(yu)車(che)架連接采(cai)用(yong)減振橡膠墊支撐(cheng)，降低整車(che)振動，提高操作者舒適性；

機(ji)罩(zhao)開啟角(jiao)度可達(da)80°，大(da)大(da)改善(shan)了維(wei)修操(cao)作方便性；

采用(yong)新型機罩(zhao)(zhao)鎖扣(kou)機構(gou), 提高機罩(zhao)(zhao)的(de)開啟靈(ling)活性和可靠性。

K系列2-3.5t內燃平衡(heng)重式叉車屬于起重運輸機(ji)械，廣泛用(yong)于工(gong)廠、倉庫、車站、碼頭、港口等進行成件包裝(zhuang)(zhuang)貨物的裝(zhuang)(zhuang)卸和(he)搬運，在配備其他工(gong)作屬具以后，還(huan)能用(yong)于散堆(dui)狀貨物和(he)非(fei)包裝(zhuang)(zhuang)的其他成件貨物的裝(zhuang)(zhuang)卸作業。