1. 后輪雙輪轉向設計，可以(yi)讓駕駛者充分(fen)享用該車的(de)操縱靈(ling)活(huo)性,同時可以(yi)讓您大限度(du)的(de)縮小(xiao)通道(dao)尺寸， 提高(gao)倉儲空間的(de)有效(xiao)利(li)用率.

2. 前(qian)輪雙(shuang)交流電機驅動(dong)，使得(de)該車(che)具有優異的爬坡(po)性能(neng)(neng)，其滿(man)載大爬坡(po)能(neng)(neng)力可以達到15%

3. 整(zheng)車全交流系統(tong),制動(dong)、減速能量回收設計(ji)，讓您(nin)在一次充電后可以有超出(chu)25%的延長工(gong)作(zuo)時間(jian).

4. 驅動系(xi)統(tong)帶再生制動功能，使車輛可以節約電(dian)能15%

5. 低(di)(di)置蓄電(dian)池、低(di)(di)重心(xin)的(de)平衡重塊設計(ji),可以(yi)為您提(ti)供更(geng)好的(de)爬坡、轉彎(wan)安(an)全性能，以(yi)充分(fen)保障快速(su)工作時駕駛者、 車輛和貨物的(de)安(an)全.

6. 叉車坡道臨時(shi)停車釆(bian)用電控自動(dong)制動(dong)和(he)腳制動(dong)的雙保(bao)險(xian)方法(fa)，為車輛在坡道停車提(ti)供大限度的安全保(bao)障(zhang).

7. 電子換向手柄可以(yi)保證車輛在緊(jin)急(ji)(ji)情況下(xia)緊(jin)急(ji)(ji)反向行使，以(yi)提供車輛在緊(jin)急(ji)(ji)情況下(xia)的安全操作.

整車特點

• 前大燈(deng)、前轉(zhuan)向燈(deng)、后組合燈(deng)、警示燈(deng)作(zuo)為 標配，提(ti)高了夜間作(zuo)業(ye)的安(an)全性

• 可(ke)靠(kao)的傳動系(xi)統，低噪聲，效(xiao)率(lv)高(gao)。整車兩 套驅動系(xi)統，爬坡能力強(qiang)。搬(ban)運效(xiao)率(lv)高(gao)。

• 全塑封儀表架(jia)，整潔明了，美觀(guan)大方(fang)。可調 式(shi)方(fang)向盤，方(fang)便駕駛員找到佳駕駛位(wei)置。

• 寬(kuan)敞的操(cao)作空間，人機(ji)工程設計的合理空間 布局，使駕駛員長時間工作也不感到(dao)疲(pi)勞。

• 加大加寬的轉向輪(lun)，行駛平(ping)穩，整車(che)震動(dong)小。 轉角可達到180° ,使得整車(che)轉彎半(ban)徑最(zui)小化，充分提高(gao)了叉車(che)在狹窄環境中(zhong)的作業能(neng)力(li)。

• 合理的門架和驅動布局

• 智能(neng)總線儀表，可顯示各種蓄電池(chi)叉(cha)車(che)的(de)數 據，駕(jia)駛員(yuan)更清楚的(de)了解(jie)叉(cha)車(che)的(de)工作狀態。

• 大容量(liang)的蓄(xu)電(dian)池，可使叉車(che)工作時間更(geng)長久。 重新設計(ji)的加液口防止充電(dian)時電(dian)解液溢出， 保持(chi)蓄(xu)電(dian)池表面干燥。

• 進(jin)口電控，工作可靠，減少(shao)維修和保養成本。

• 帶扶(fu)手、安全(quan)帶、減震裝置(zhi)、靠背傾角可(ke)調的 人機工(gong)程學座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)，安全(quan)舒適(shi)，減輕(qing)駕駛員長時 間工(gong)作(zuo)(zuo)帶來的疲勞。座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)下方應(ying)用座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)開(kai)(kai)關(guan)及 緊(jin)急斷電(dian)(dian)開(kai)(kai)關(guan)技術(shu)，符合(he)國(guo)際標準(zhun)。司機離開(kai)(kai) 座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)超過設定時間后，工(gong)作(zuo)(zuo)電(dian)(dian)機自動(dong)關(guan)閉(bi)，防 止沒有必要的電(dian)(dian)源消耗，安全(quan)節能(neng)。