變速箱(xiang)、驅動(dong)橋(qiao)等核心部(bu)件(jian)全(quan)部(bu)為合(he)力(li)自制(zhi)，其箱(xiang)體制(zhi)造和組(zu)裝設(she)備(bei)在國內(nei)(nei)出色，箱(xiang)體內(nei)(nei)關鍵部(bu)件(jian)采用(yong)進口件(jian)，箱(xiang)體總成故(gu)障率低，國產箱(xiang)體中質(zhi)量較好；采用(yong)整體式機罩(zhao)，外觀美觀，內(nei)(nei)部(bu)框架(jia)筋(jin)板結構，強度(du)大，質(zhi)量可靠(kao)；

采用新型雙螺紋方(fang)向盤調整機構,鎖(suo)緊牢固，操作方(fang)便；

配(pei)置鑄(zhu)造轉向橋(qiao)，防(fang)水防(fang)塵，提高(gao)了轉動連(lian)接件的壽命和(he)可靠性；

采用寬視(shi)(shi)野門架，視(shi)(shi)野寬闊，自主zhuanli技術槽鋼(gang)，截(jie)面大，整體結(jie)構堅固；

采用鐵殼(ke)大空濾器(qi)，維護周期(qi)長，并(bing)能更(geng)好(hao)的適應(ying)粉塵大等惡劣工(gong)作環境(jing)；

上車踏(ta)板改用鋁質防(fang)滑踏(ta)板，保(bao)證叉車駕駛室(shi)駕駛人員上下車安(an)全；

方向盤、座椅、儀表架等人(ren)機(ji)工(gong)程尺寸(cun)合(he)理，駕(jia)駛(shi)員(yuan)的(de)操作舒(shu)適，司機(ji)視野(ye)開闊；

轉(zhuan)向橋與車(che)架連接(jie)采用減振橡膠墊(dian)支撐，降(jiang)低整車(che)振動，提高操作者舒(shu)適(shi)性；

機罩開啟角度可達80°，大大改善了維修操作方便性(xing)；

采用新型機罩鎖扣(kou)機構, 提(ti)高機罩的(de)開啟靈活性(xing)和(he)可靠性(xing)。

K系(xi)列2-3.5t內燃平衡重(zhong)式叉車屬于起重(zhong)運(yun)輸機械，廣泛(fan)用(yong)于工(gong)(gong)廠、倉庫、車站、碼頭、港口等進(jin)行成(cheng)件包裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)物(wu)的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)和搬運(yun)，在(zai)配(pei)備其(qi)他工(gong)(gong)作屬具以后，還能用(yong)于散(san)堆(dui)狀貨(huo)物(wu)和非包裝(zhuang)(zhuang)的(de)其(qi)他成(cheng)件貨(huo)物(wu)的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)作業。