1. 后輪雙輪轉向設計，可(ke)以讓駕駛(shi)者充分享(xiang)用(yong)該車(che)的(de)操縱靈活性,同(tong)時可(ke)以讓您大限度的(de)縮小(xiao)通道尺(chi)寸， 提(ti)高倉儲空(kong)間的(de)有(you)效(xiao)利用(yong)率.

2. 前輪雙交(jiao)流電(dian)機驅動，使得(de)該車(che)具(ju)有優異的(de)爬坡性能(neng)，其(qi)滿載大(da)爬坡能(neng)力可以達到15%

3. 整(zheng)車(che)全交流系(xi)統,制動、減(jian)速能(neng)量回收設計，讓您(nin)在一次充電(dian)后(hou)可以(yi)有(you)超(chao)出(chu)25%的延長工作時(shi)間.

4. 驅動系統帶再生制動功能(neng)，使車輛可以節(jie)約電(dian)能(neng)15%

5. 低置蓄電池、低重(zhong)心的(de)平衡(heng)重(zhong)塊設計,可(ke)以為您(nin)提供更好的(de)爬坡(po)、轉彎安(an)(an)全性(xing)能，以充分保障快(kuai)速工作(zuo)時駕駛者、 車輛和貨物的(de)安(an)(an)全.

6. 叉車(che)坡(po)道臨(lin)時停(ting)車(che)釆(bian)用(yong)電控(kong)自動制動和腳制動的(de)雙保險(xian)方法，為車(che)輛在坡(po)道停(ting)車(che)提(ti)供大限(xian)度的(de)安全保障.

7. 電子換向手柄可以保(bao)證(zheng)車(che)輛在緊急情(qing)況下緊急反向行使，以提供(gong)車(che)輛在緊急情(qing)況下的安全操作.

整車特點

• 前大燈(deng)、前轉向燈(deng)、后組合燈(deng)、警(jing)示燈(deng)作為(wei) 標配(pei)，提(ti)高了夜間作業的安(an)全性(xing)

• 可(ke)靠的傳動(dong)系統，低噪聲，效率(lv)高(gao)。整(zheng)車(che)兩 套驅動(dong)系統，爬(pa)坡能力強。搬運效率(lv)高(gao)。

• 全塑封儀表架(jia)，整潔明了，美觀大方。可調 式(shi)方向盤，方便駕駛員找到佳駕駛位(wei)置。

• 寬敞的(de)操作空(kong)間，人機工程設計的(de)合理空(kong)間 布局，使駕駛員長時間工作也(ye)不感(gan)到疲(pi)勞。

• 加(jia)大加(jia)寬的(de)轉(zhuan)向輪，行駛平穩，整(zheng)車震(zhen)動小(xiao)。 轉(zhuan)角可達(da)到(dao)180° ,使得整(zheng)車轉(zhuan)彎半徑最(zui)小(xiao)化，充分提高了叉車在(zai)狹(xia)窄環境中的(de)作業能力。

• 合理的(de)門架和驅動(dong)布(bu)局

• 智能總線儀表(biao)，可顯示各種蓄電池(chi)叉車的數 據(ju)，駕駛員更清楚的了解叉車的工作狀態。

• 大容量的蓄電(dian)池(chi)(chi)，可使叉車工(gong)作時間更長久。 重新設計的加(jia)液口防止充電(dian)時電(dian)解液溢出(chu)， 保(bao)持蓄電(dian)池(chi)(chi)表(biao)面干燥。

• 進口電控，工作可靠，減少(shao)維(wei)修和保養成本。

• 帶扶手、安(an)全帶、減(jian)震裝置(zhi)、靠背(bei)傾角可調(diao)的 人機工程學座(zuo)椅，安(an)全舒適，減(jian)輕駕駛員長時 間(jian)工作帶來的疲勞(lao)。座(zuo)椅下方應用座(zuo)椅開關及 緊(jin)急斷電(dian)開關技術，符合國際標準(zhun)。司機離開 座(zuo)椅超(chao)過(guo)設定(ding)時間(jian)后，工作電(dian)機自(zi)動關閉，防(fang) 止沒有必要的電(dian)源消耗，安(an)全節能。