變速箱、驅(qu)動橋等核心部件(jian)全部為合力自制，其箱體(ti)制造和組(zu)裝設備在國(guo)內(nei)出(chu)色，箱體(ti)內(nei)關鍵部件(jian)采用進口件(jian)，箱體(ti)總成(cheng)故障(zhang)率低(di)，國(guo)產箱體(ti)中(zhong)質量(liang)較好(hao)；采用整體(ti)式機罩，外觀美觀，內(nei)部框架筋板結構(gou)，強(qiang)度大，質量(liang)可靠；

采用新(xin)型雙(shuang)螺(luo)紋方(fang)(fang)向盤調整(zheng)機構,鎖緊(jin)牢固，操作方(fang)(fang)便；

配置鑄造轉(zhuan)向橋，防(fang)(fang)水(shui)防(fang)(fang)塵(chen)，提(ti)高(gao)了轉(zhuan)動連(lian)接件的壽命和可(ke)靠(kao)性；

采用寬(kuan)視野門(men)架，視野寬(kuan)闊，自主(zhu)zhuanli技術槽鋼，截(jie)面(mian)大(da)，整(zheng)體(ti)結構(gou)堅固；

采用鐵殼大空濾器，維護周期長(chang)，并能(neng)更(geng)好(hao)的(de)適應粉塵(chen)大等惡劣工作環境；

上車(che)踏板(ban)改(gai)用鋁質防滑踏板(ban)，保證(zheng)叉車(che)駕駛室(shi)駕駛人員上下(xia)車(che)安全(quan)；

方(fang)向盤(pan)、座椅(yi)、儀表架等人機工程尺寸(cun)合理，駕駛員的操作舒適，司(si)機視野開闊；

轉向橋與(yu)車(che)架連接采用減振(zhen)橡膠墊(dian)支撐，降(jiang)低(di)整車(che)振(zhen)動，提高(gao)操作者舒(shu)適性；

機罩開(kai)啟角度可達80°，大(da)大(da)改(gai)善了維修操(cao)作方便性；

采用(yong)新型(xing)機罩鎖扣(kou)機構, 提高機罩的開啟靈(ling)活性和可靠性。

K系列2-3.5t內燃平衡重(zhong)式叉車屬于起(qi)重(zhong)運(yun)輸(shu)機械，廣泛用于工廠、倉庫、車站(zhan)、碼頭、港(gang)口等(deng)進行成(cheng)件包裝貨(huo)物的裝卸和(he)搬運(yun)，在(zai)配備其他(ta)工作(zuo)屬具以(yi)后(hou)，還能用于散堆狀貨(huo)物和(he)非包裝的其他(ta)成(cheng)件貨(huo)物的裝卸作(zuo)業。