1. 后輪雙輪轉(zhuan)向(xiang)設計，可(ke)以讓駕駛者充(chong)分享用該車的操縱靈活性,同時(shi)可(ke)以讓您(nin)大限度的縮(suo)小通(tong)道尺寸， 提高倉儲空間的有效利用率.

2. 前輪雙交流電機驅動，使得該車具有(you)優異的爬(pa)坡(po)(po)性(xing)能，其滿載大爬(pa)坡(po)(po)能力可以達到15%

3. 整車全(quan)交(jiao)流系統(tong),制動、減速能量回收設計，讓您(nin)在一次充電后可(ke)以(yi)有超出(chu)25%的延(yan)長工作(zuo)時(shi)間.

4. 驅動系(xi)統帶(dai)再生制動功能，使車輛可(ke)以節約電能15%

5. 低置蓄電池、低重心的(de)平(ping)衡重塊設計,可(ke)以為(wei)您提供更好的(de)爬坡、轉彎安全性能，以充分保(bao)障快速(su)工(gong)作時駕駛者(zhe)、 車輛和(he)貨物的(de)安全.

6. 叉(cha)車(che)(che)(che)坡(po)道臨(lin)時(shi)停(ting)車(che)(che)(che)釆用(yong)電控自(zi)動制動和(he)腳制動的雙(shuang)保(bao)險方法，為車(che)(che)(che)輛在(zai)坡(po)道停(ting)車(che)(che)(che)提供大限(xian)度的安(an)全保(bao)障.

7. 電子換向(xiang)手柄可以保證(zheng)車輛在(zai)緊(jin)急(ji)情況(kuang)下緊(jin)急(ji)反向(xiang)行使，以提供(gong)車輛在(zai)緊(jin)急(ji)情況(kuang)下的安全操作.

整車特點

• 前大(da)燈(deng)(deng)、前轉(zhuan)向燈(deng)(deng)、后組(zu)合燈(deng)(deng)、警示燈(deng)(deng)作為 標配(pei)，提高(gao)了(le)夜間作業(ye)的安全性

• 可(ke)靠的傳動系統(tong)，低(di)噪聲，效率(lv)高(gao)。整車兩 套驅動系統(tong)，爬坡能力(li)強。搬運效率(lv)高(gao)。

• 全(quan)塑封儀表架，整潔明了，美觀大方。可調 式(shi)方向(xiang)盤，方便駕駛(shi)員找到佳(jia)駕駛(shi)位置。

• 寬敞的操作(zuo)空間，人機工(gong)程(cheng)設(she)計的合理(li)空間 布局，使駕(jia)駛員長時間工(gong)作(zuo)也不感到疲(pi)勞(lao)。

• 加(jia)大加(jia)寬的轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向輪(lun)，行駛平穩，整車震動小(xiao)。 轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)角可達到(dao)180° ,使得整車轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎半徑最小(xiao)化，充分提高了叉車在狹窄環境(jing)中的作業能力。

• 合(he)理的門(men)架和驅動布局

• 智能總線儀表，可顯示各種蓄(xu)電池叉車的(de)(de)數 據，駕駛員更(geng)清楚的(de)(de)了(le)解叉車的(de)(de)工(gong)作狀態。

• 大容量(liang)的蓄(xu)電(dian)池(chi)，可使叉車(che)工(gong)作時間更(geng)長久。 重新設計的加液(ye)口防止充(chong)電(dian)時電(dian)解(jie)液(ye)溢出， 保持蓄(xu)電(dian)池(chi)表面干燥。

• 進口電(dian)控，工作可靠(kao)，減少維(wei)修和保(bao)養成本。

• 帶扶手、安全(quan)(quan)(quan)帶、減震裝置(zhi)、靠背傾(qing)角可調(diao)的(de) 人機(ji)(ji)工程學座椅，安全(quan)(quan)(quan)舒適，減輕(qing)駕駛(shi)員(yuan)長時(shi) 間(jian)工作(zuo)帶來的(de)疲勞。座椅下方應用座椅開(kai)關(guan)(guan)及 緊(jin)急斷電開(kai)關(guan)(guan)技術，符(fu)合(he)國際標準。司機(ji)(ji)離開(kai) 座椅超過(guo)設(she)定時(shi)間(jian)后，工作(zuo)電機(ji)(ji)自動關(guan)(guan)閉(bi)，防(fang) 止沒有必要的(de)電源消(xiao)耗，安全(quan)(quan)(quan)節能。