變速箱(xiang)、驅動橋等(deng)核心部(bu)件(jian)全部(bu)為(wei)合力自制，其箱(xiang)體(ti)制造和組裝(zhuang)設備(bei)在(zai)國(guo)內(nei)出色，箱(xiang)體(ti)內(nei)關鍵(jian)部(bu)件(jian)采用進(jin)口件(jian)，箱(xiang)體(ti)總成故障(zhang)率低(di)，國(guo)產(chan)箱(xiang)體(ti)中質(zhi)量較好(hao)；采用整體(ti)式(shi)機罩，外觀美(mei)觀，內(nei)部(bu)框架筋板結(jie)構，強(qiang)度大，質(zhi)量可靠；

采用新型雙(shuang)螺(luo)紋方向(xiang)盤調整(zheng)機(ji)構,鎖緊牢固，操作(zuo)方便；

配(pei)置鑄(zhu)造轉(zhuan)向橋，防水防塵，提高了轉(zhuan)動連接件的壽命(ming)和可靠性；

采用寬(kuan)(kuan)視野門架，視野寬(kuan)(kuan)闊，自主zhuanli技(ji)術槽(cao)鋼，截面大，整(zheng)體結(jie)構堅固(gu)；

采用鐵殼大空濾(lv)器(qi)，維(wei)護周期長，并能更好的適應粉塵(chen)大等(deng)惡劣(lie)工作環境；

上車踏(ta)板(ban)改用(yong)鋁(lv)質防滑踏(ta)板(ban)，保證叉(cha)車駕駛(shi)室(shi)駕駛(shi)人員上下車安全；

方向盤(pan)、座椅(yi)、儀表架等人(ren)機(ji)工(gong)程尺寸合(he)理，駕駛員(yuan)的(de)操作舒適，司(si)機(ji)視野開闊；

轉向橋與(yu)車架連(lian)接(jie)采用減振橡(xiang)膠墊支(zhi)撐，降低整車振動，提高(gao)操作者舒適性；

機罩開啟角(jiao)度可達80°，大大改善了維修操作方便性；

采用新(xin)型機罩(zhao)鎖扣機構, 提高機罩(zhao)的開(kai)啟靈(ling)活性(xing)和可(ke)靠性(xing)。

K系列2-3.5t內燃平衡重(zhong)式(shi)叉(cha)車屬(shu)于起重(zhong)運(yun)(yun)輸(shu)機械，廣(guang)泛用(yong)于工廠、倉庫(ku)、車站、碼頭、港口等(deng)進行(xing)成件(jian)包裝貨(huo)物(wu)的(de)裝卸和(he)搬運(yun)(yun)，在(zai)配備其他工作屬(shu)具以后，還(huan)能用(yong)于散堆狀(zhuang)貨(huo)物(wu)和(he)非包裝的(de)其他成件(jian)貨(huo)物(wu)的(de)裝卸作業(ye)。