1. 后(hou)輪雙輪轉向(xiang)設計，可以讓駕駛(shi)者充分享用該車的操縱靈活性,同時可以讓您(nin)大限度的縮小通道尺寸， 提高倉儲空間的有效利用率(lv).

2. 前輪(lun)雙交流電機驅動，使得(de)該(gai)車具有優異(yi)的(de)爬坡性能，其滿(man)載(zai)大爬坡能力可以達到15%

3. 整車全交流系統,制動、減(jian)速(su)能(neng)量回收設計，讓您在一次(ci)充電后(hou)可以有超(chao)出25%的延長(chang)工作時(shi)間.

4. 驅動系統(tong)帶再生制動功能(neng)，使(shi)車輛(liang)可以節約電能(neng)15%

5. 低置蓄電池(chi)、低重心的平衡重塊(kuai)設計,可以為(wei)您提供更(geng)好的爬坡(po)、轉彎安全(quan)性能，以充分保障快速工(gong)作時駕(jia)駛者、 車輛(liang)和貨物的安全(quan).

6. 叉車坡道(dao)臨時停車釆用電控(kong)自(zi)動制動和腳(jiao)制動的雙(shuang)保險方法，為車輛在坡道(dao)停車提供大限度的安(an)全保障.

7. 電子(zi)換向手柄可以保(bao)證車輛(liang)在緊急(ji)情況下緊急(ji)反向行(xing)使(shi)，以提供(gong)車輛(liang)在緊急(ji)情況下的安全操作.

整車特點

• 前大燈(deng)、前轉向(xiang)燈(deng)、后組合燈(deng)、警示(shi)燈(deng)作為(wei) 標配，提高了夜間(jian)作業的安全性

• 可靠的傳動系統，低噪聲(sheng)，效(xiao)率高(gao)。整車兩 套驅動系統，爬(pa)坡能(neng)力強。搬運效(xiao)率高(gao)。

• 全塑封儀(yi)表架(jia)，整潔(jie)明(ming)了，美觀大(da)方(fang)。可(ke)調 式方(fang)向盤，方(fang)便駕駛員找到(dao)佳駕駛位置。

• 寬敞的操作(zuo)空間(jian)，人(ren)機(ji)工程設計的合理空間(jian) 布(bu)局，使駕(jia)駛員長時間(jian)工作(zuo)也(ye)不(bu)感(gan)到(dao)疲勞(lao)。

• 加大(da)加寬(kuan)的(de)轉向輪，行駛平(ping)穩，整(zheng)車(che)震動(dong)小。 轉角可達到(dao)180° ,使得整(zheng)車(che)轉彎(wan)半徑(jing)最(zui)小化，充分提高了叉(cha)車(che)在狹窄(zhai)環境中的(de)作業能力(li)。

• 合理的(de)門架和驅動(dong)布局

• 智(zhi)能總(zong)線儀表，可(ke)顯示各種(zhong)蓄電池叉車(che)的(de)(de)數 據，駕駛員更(geng)清楚的(de)(de)了解叉車(che)的(de)(de)工作狀態(tai)。

• 大容量的(de)蓄電池，可使叉車工作時(shi)間更長(chang)久。 重新設計的(de)加液口(kou)防止充電時(shi)電解液溢出， 保(bao)持蓄電池表面干燥。

• 進口電控，工作可(ke)靠，減少維修(xiu)和保養成本。

• 帶扶(fu)手、安全帶、減(jian)震裝置、靠背傾角可調的 人機(ji)(ji)工(gong)程學座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)，安全舒適，減(jian)輕駕駛員長時 間(jian)工(gong)作帶來的疲勞。座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)下方應用座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)開關(guan)及 緊(jin)急斷電開關(guan)技術，符合(he)國際標準。司機(ji)(ji)離(li)開 座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)超過設定(ding)時間(jian)后，工(gong)作電機(ji)(ji)自(zi)動關(guan)閉(bi)，防(fang) 止沒有必要的電源消耗，安全節能。