變速箱(xiang)、驅動橋(qiao)等核心部件(jian)全部為合力自(zi)制(zhi)(zhi)，其(qi)箱(xiang)體制(zhi)(zhi)造和組裝設(she)備在國(guo)(guo)內(nei)出(chu)色，箱(xiang)體內(nei)關(guan)鍵部件(jian)采用進口件(jian)，箱(xiang)體總成故障率低，國(guo)(guo)產箱(xiang)體中質量(liang)較(jiao)好；采用整體式(shi)機(ji)罩(zhao)，外(wai)觀美觀，內(nei)部框架筋(jin)板(ban)結構，強度大，質量(liang)可靠；

采用(yong)新型雙(shuang)螺紋(wen)方向盤調(diao)整機構(gou),鎖緊牢固，操作方便；

配置鑄造(zao)轉向橋，防水(shui)防塵，提高了(le)轉動連接件的壽(shou)命和可靠性(xing)；

采用(yong)寬(kuan)視野門架，視野寬(kuan)闊(kuo)，自主(zhu)zhuanli技術槽鋼(gang)，截面大，整體結構(gou)堅固；

采用(yong)鐵殼(ke)大(da)空濾器，維護周期(qi)長，并(bing)能更好的適應粉塵大(da)等惡(e)劣工作環境(jing)；

上車(che)(che)踏(ta)板改(gai)用鋁質防滑踏(ta)板，保(bao)證叉車(che)(che)駕駛(shi)室(shi)駕駛(shi)人員上下車(che)(che)安(an)全；

方(fang)向盤、座椅、儀(yi)表架等(deng)人機(ji)工程尺(chi)寸合理(li)，駕駛員的操(cao)作舒適，司(si)機(ji)視野開闊；

轉向橋與車架連接采用(yong)減振(zhen)橡(xiang)膠墊支撐，降低整車振(zhen)動，提高操作者舒適(shi)性；

機(ji)罩開啟角度(du)可達80°，大大改(gai)善了維(wei)修(xiu)操作方便性(xing)；

采用新型(xing)機罩鎖(suo)扣機構, 提高(gao)機罩的開啟靈活(huo)性(xing)(xing)和(he)可靠性(xing)(xing)。

K系(xi)列(lie)2-3.5t內(nei)燃平衡重式(shi)叉車屬(shu)(shu)于(yu)(yu)起(qi)重運輸機(ji)械，廣泛用(yong)于(yu)(yu)工廠、倉庫、車站、碼頭、港(gang)口等進行成件(jian)包(bao)裝(zhuang)貨物(wu)的(de)(de)裝(zhuang)卸(xie)和搬(ban)運，在配備其他工作(zuo)屬(shu)(shu)具(ju)以后，還能用(yong)于(yu)(yu)散堆狀貨物(wu)和非包(bao)裝(zhuang)的(de)(de)其他成件(jian)貨物(wu)的(de)(de)裝(zhuang)卸(xie)作(zuo)業。