變速箱、驅動(dong)橋等核心部(bu)件全部(bu)為合力自(zi)制，其箱體制造和組裝設(she)備在國內(nei)(nei)出色，箱體內(nei)(nei)關鍵部(bu)件采(cai)用(yong)進口件，箱體總成故障率低，國產箱體中質(zhi)量(liang)較好；采(cai)用(yong)整體式(shi)機罩，外觀美觀，內(nei)(nei)部(bu)框架筋板結構，強(qiang)度大，質(zhi)量(liang)可(ke)靠；

采用新型雙螺(luo)紋(wen)方向盤調整機構,鎖緊牢(lao)固，操作方便；

配置(zhi)鑄造轉向橋，防水防塵，提高了轉動連接件的(de)壽命(ming)和可(ke)靠性；

采用寬視野門架，視野寬闊(kuo)，自主zhuanli技術槽(cao)鋼，截面(mian)大，整體(ti)結構(gou)堅固；

采用鐵(tie)殼(ke)大空濾器，維護周期長(chang)，并(bing)能(neng)更好的適應粉(fen)塵(chen)大等惡劣工作環境(jing)；

上(shang)車(che)踏板改用(yong)鋁質防滑踏板，保證叉車(che)駕駛(shi)(shi)室駕駛(shi)(shi)人員(yuan)上(shang)下車(che)安(an)全；

方向盤、座椅(yi)、儀表架等人機工程尺(chi)寸合理(li)，駕駛員的(de)操作舒適，司機視(shi)野開闊；

轉向(xiang)橋與車架(jia)連接采(cai)用減振(zhen)橡膠(jiao)墊支撐，降低整(zheng)車振(zhen)動，提(ti)高(gao)操作者舒適性；

機罩開啟(qi)角(jiao)度可達80°，大大改善了維修操作方便性(xing)；

采用(yong)新型(xing)機罩鎖扣機構(gou), 提高機罩的開啟靈活性(xing)和可靠(kao)性(xing)。

K系列2-3.5t內燃平衡重式叉車(che)(che)屬(shu)(shu)于起重運輸機械(xie)，廣泛用于工廠、倉庫、車(che)(che)站、碼頭、港口等進行成件包裝貨物的裝卸(xie)和(he)搬運，在配備其他(ta)工作屬(shu)(shu)具以后，還能用于散堆狀貨物和(he)非包裝的其他(ta)成件貨物的裝卸(xie)作業。