變速箱、驅動橋等核心部件全(quan)部為(wei)合力自制(zhi)，其箱體(ti)制(zhi)造(zao)和組裝設(she)備在國內(nei)出(chu)色，箱體(ti)內(nei)關(guan)鍵(jian)部件采用進口件，箱體(ti)總成故障率低，國產箱體(ti)中質量較(jiao)好；采用整(zheng)體(ti)式機罩，外觀美觀，內(nei)部框架筋板結(jie)構，強度大，質量可靠；

采(cai)用新型雙(shuang)螺紋方(fang)(fang)向盤(pan)調整機構,鎖緊(jin)牢固，操作(zuo)方(fang)(fang)便；

配(pei)置鑄(zhu)造轉(zhuan)向橋，防(fang)水(shui)防(fang)塵，提高了轉(zhuan)動連(lian)接(jie)件的壽命和可靠性；

采用(yong)寬(kuan)視野門架，視野寬(kuan)闊(kuo)，自主zhuanli技術槽鋼，截面大，整(zheng)體(ti)結構堅固；

采用鐵殼(ke)大空濾器，維護周期長，并(bing)能更好的適(shi)應粉塵大等惡(e)劣(lie)工作環境；

上車踏板(ban)(ban)改用鋁質防滑(hua)踏板(ban)(ban)，保證(zheng)叉車駕駛(shi)室駕駛(shi)人員上下車安全；

方向盤、座椅、儀(yi)表架(jia)等人機工程尺寸(cun)合理(li)，駕駛員(yuan)的操(cao)作舒適，司機視野開闊；

轉向橋與車架連接采用減振橡膠墊支撐，降低整(zheng)車振動，提高(gao)操作(zuo)者舒適性；

機罩開啟(qi)角度可(ke)達80°，大(da)(da)大(da)(da)改善了維修(xiu)操(cao)作方便性(xing)；

采用(yong)新型機(ji)罩鎖扣機(ji)構, 提高機(ji)罩的(de)開啟靈活性(xing)和可(ke)靠性(xing)。

K系列2-3.5t內(nei)燃(ran)平衡重式(shi)叉車(che)(che)屬于(yu)起重運輸(shu)機(ji)械，廣泛用于(yu)工廠(chang)、倉庫、車(che)(che)站、碼頭、港口等進行成件包(bao)裝(zhuang)貨物的(de)裝(zhuang)卸(xie)和搬運，在配(pei)備(bei)其他工作屬具(ju)以后，還能用于(yu)散(san)堆狀貨物和非(fei)包(bao)裝(zhuang)的(de)其他成件貨物的(de)裝(zhuang)卸(xie)作業(ye)。