變速箱(xiang)(xiang)、驅(qu)動(dong)橋等核心部(bu)件全部(bu)為合力自制，其(qi)箱(xiang)(xiang)體(ti)制造和組裝設備在國內出色，箱(xiang)(xiang)體(ti)內關鍵(jian)部(bu)件采用進口件，箱(xiang)(xiang)體(ti)總(zong)成故(gu)障率低，國產箱(xiang)(xiang)體(ti)中質量較(jiao)好；采用整(zheng)體(ti)式(shi)機罩，外(wai)觀美觀，內部(bu)框架筋板結構，強度大(da)，質量可靠；

采用新型雙螺紋方(fang)向盤調整機構(gou),鎖緊牢固，操作方(fang)便；

配置鑄造(zao)轉向橋，防(fang)水(shui)防(fang)塵，提高(gao)了轉動連接(jie)件的壽命和可(ke)靠性；

采用(yong)寬(kuan)視野門架，視野寬(kuan)闊(kuo)，自主zhuanli技術槽鋼(gang)，截面大，整體(ti)結構堅(jian)固(gu)；

采用鐵(tie)殼(ke)大空濾器，維護周期(qi)長，并能(neng)更好(hao)的適應粉(fen)塵(chen)大等惡劣(lie)工作環境；

上車踏(ta)板改用鋁(lv)質防(fang)滑踏(ta)板，保證(zheng)叉(cha)車駕(jia)駛室駕(jia)駛人員(yuan)上下(xia)車安全；

方向盤(pan)、座椅、儀表架等人機(ji)工程尺寸合理(li)，駕駛員的操(cao)作(zuo)舒適，司機(ji)視野開(kai)闊；

轉向(xiang)橋與車架(jia)連(lian)接采(cai)用減(jian)振(zhen)橡膠墊支撐，降低整(zheng)車振(zhen)動，提高操作(zuo)者舒(shu)適性；

機(ji)罩(zhao)開(kai)啟角(jiao)度(du)可達80°，大大改善(shan)了維修操作(zuo)方便性；

采用(yong)新(xin)型(xing)機(ji)罩鎖扣機(ji)構, 提高機(ji)罩的開(kai)啟靈活性(xing)和可(ke)靠性(xing)。

K系列2-3.5t內(nei)燃平(ping)衡重式(shi)叉車屬于(yu)起(qi)重運(yun)輸(shu)機(ji)械，廣泛(fan)用(yong)于(yu)工(gong)廠、倉庫、車站、碼頭(tou)、港口(kou)等進(jin)行成(cheng)件包(bao)(bao)裝貨(huo)物(wu)的裝卸和搬運(yun)，在配備其他(ta)工(gong)作屬具(ju)以后，還能用(yong)于(yu)散堆狀貨(huo)物(wu)和非包(bao)(bao)裝的其他(ta)成(cheng)件貨(huo)物(wu)的裝卸作業。