1. 后輪雙(shuang)輪轉向設計，可(ke)以讓(rang)(rang)駕駛(shi)者充分享(xiang)用該車的(de)操縱靈活性,同時(shi)可(ke)以讓(rang)(rang)您大(da)限(xian)度的(de)縮小通(tong)道尺寸， 提高倉儲空間(jian)的(de)有效利用率.

2. 前輪雙交(jiao)流電機驅(qu)動，使得該車具(ju)有優異的爬坡性能，其滿載大爬坡能力可以(yi)達到15%

3. 整車全交流系統(tong),制動、減速能量回收(shou)設計(ji)，讓您在(zai)一次充(chong)電后(hou)可以有超(chao)出25%的(de)延長工作時間.

4. 驅(qu)動系統帶再生制動功能，使車輛可(ke)以節(jie)約電能15%

5. 低置蓄電(dian)池、低重心(xin)的(de)平(ping)衡重塊設計,可(ke)以為(wei)您(nin)提供(gong)更(geng)好的(de)爬坡、轉彎安(an)全性能(neng)，以充分保障(zhang)快速工作時駕(jia)駛者、 車輛和貨(huo)物(wu)的(de)安(an)全.

6. 叉車(che)(che)坡道臨(lin)時(shi)停(ting)車(che)(che)釆用電控自動制動和腳制動的雙保(bao)(bao)險方法，為車(che)(che)輛在坡道停(ting)車(che)(che)提供大限度的安全保(bao)(bao)障.

7. 電(dian)子換(huan)向手柄可(ke)以(yi)保證車輛(liang)在(zai)緊急情(qing)況下緊急反向行使，以(yi)提供車輛(liang)在(zai)緊急情(qing)況下的(de)安全操作.

整車特點

• 前大燈(deng)、前轉向燈(deng)、后組合(he)燈(deng)、警(jing)示燈(deng)作為 標配，提高了(le)夜(ye)間作業的(de)安全性(xing)

• 可(ke)靠(kao)的傳(chuan)動系統，低噪聲，效率高。整車兩(liang) 套(tao)驅動系統，爬坡能(neng)力(li)強。搬運效率高。

• 全塑封儀表架，整潔明了，美觀(guan)大(da)方(fang)。可調 式方(fang)向盤，方(fang)便駕駛員找到佳駕駛位置。

• 寬敞的操(cao)作空(kong)間(jian)，人機工(gong)程設計的合理空(kong)間(jian) 布局，使(shi)駕駛(shi)員長(chang)時間(jian)工(gong)作也不感(gan)到疲(pi)勞(lao)。

• 加(jia)大加(jia)寬的(de)轉(zhuan)向輪，行駛平穩，整車(che)震動小(xiao)。 轉(zhuan)角可(ke)達到(dao)180° ,使(shi)得(de)整車(che)轉(zhuan)彎半徑最小(xiao)化，充分提高(gao)了叉(cha)車(che)在狹窄環境中的(de)作業能(neng)力(li)。

• 合理的門架和驅動布(bu)局

• 智(zhi)能總線儀表，可顯(xian)示各種蓄(xu)電(dian)池叉車(che)的(de)數 據，駕(jia)駛員更清楚的(de)了(le)解叉車(che)的(de)工作狀態。

• 大容量(liang)的蓄電(dian)(dian)池，可使叉車工作時間更長久(jiu)。 重新設計(ji)的加(jia)液(ye)口防止(zhi)充電(dian)(dian)時電(dian)(dian)解液(ye)溢(yi)出， 保(bao)持蓄電(dian)(dian)池表面干燥。

• 進口電控(kong)，工作(zuo)可靠，減(jian)少(shao)維修和(he)保養成本。

• 帶扶手、安(an)全(quan)(quan)帶、減(jian)(jian)震裝置(zhi)、靠背傾角可調(diao)的 人機(ji)工程學座(zuo)椅，安(an)全(quan)(quan)舒適，減(jian)(jian)輕駕駛員長(chang)時 間工作(zuo)帶來(lai)的疲勞。座(zuo)椅下(xia)方應用座(zuo)椅開關及 緊急斷電開關技術，符合國際標準。司機(ji)離開 座(zuo)椅超過設定時間后，工作(zuo)電機(ji)自動關閉，防 止(zhi)沒有(you)必(bi)要的電源消耗，安(an)全(quan)(quan)節能。