變速箱(xiang)(xiang)、驅動橋等核(he)心部件全部為合力自制，其箱(xiang)(xiang)體(ti)制造和組裝設備(bei)在國(guo)(guo)內(nei)出色，箱(xiang)(xiang)體(ti)內(nei)關鍵部件采用(yong)進口件，箱(xiang)(xiang)體(ti)總(zong)成故障(zhang)率低，國(guo)(guo)產(chan)箱(xiang)(xiang)體(ti)中質量較好(hao)；采用(yong)整體(ti)式機罩(zhao)，外觀美觀，內(nei)部框架筋板結構(gou)，強度大，質量可靠；

采用新型雙(shuang)螺紋方向盤調整機構,鎖緊牢固，操(cao)作方便；

配置(zhi)鑄造轉向(xiang)橋，防水防塵，提高(gao)了轉動連接件的壽命(ming)和(he)可(ke)靠性；

采用寬視野(ye)門架，視野(ye)寬闊(kuo)，自(zi)主(zhu)zhuanli技術(shu)槽鋼，截面(mian)大，整體結(jie)構堅固；

采用鐵(tie)殼大空濾器，維護周期長，并(bing)能(neng)更(geng)好的適應粉塵(chen)大等惡劣工(gong)作環(huan)境；

上(shang)車踏(ta)板(ban)改用鋁質(zhi)防滑踏(ta)板(ban)，保證叉車駕駛室駕駛人員上(shang)下(xia)車安全；

方向(xiang)盤、座椅、儀表架等人(ren)機(ji)工程(cheng)尺寸合理，駕駛員的操(cao)作舒適，司機(ji)視野開闊；

轉向橋與(yu)車(che)(che)架連接采用(yong)減振(zhen)橡膠墊支撐，降低整(zheng)車(che)(che)振(zhen)動(dong)，提高操作者舒(shu)適性；

機罩開啟(qi)角(jiao)度可(ke)達80°，大大改善了維修操作方(fang)便性；

采用新型機(ji)罩(zhao)鎖(suo)扣機(ji)構, 提高機(ji)罩(zhao)的開啟靈活性和可靠性。

K系列2-3.5t內(nei)燃平(ping)衡重式叉車屬于起重運(yun)輸機械，廣泛用(yong)于工(gong)廠(chang)、倉庫、車站(zhan)、碼頭、港口等進行(xing)成件(jian)包裝(zhuang)(zhuang)貨物的裝(zhuang)(zhuang)卸和搬運(yun)，在配(pei)備(bei)其(qi)他(ta)工(gong)作屬具以后(hou)，還能用(yong)于散堆狀貨物和非包裝(zhuang)(zhuang)的其(qi)他(ta)成件(jian)貨物的裝(zhuang)(zhuang)卸作業。