1. 后輪(lun)雙輪(lun)轉向設計(ji)，可以讓駕駛者充分享用(yong)該車(che)的操縱靈活(huo)性,同時可以讓您大限度(du)的縮小通道尺寸， 提高倉儲空(kong)間的有效(xiao)利用(yong)率.

2. 前輪雙交流電機驅動，使得該車具有(you)優異的爬(pa)坡性能(neng)，其滿載大(da)爬(pa)坡能(neng)力可以達到15%

3. 整(zheng)車(che)全交流系統,制動、減速能(neng)量(liang)回收設(she)計(ji)，讓您在一次充電后可以有超出25%的延長(chang)工作時(shi)間(jian).

4. 驅動系統帶(dai)再生制動功能(neng)，使車輛可以節約電能(neng)15%

5. 低置(zhi)蓄電池(chi)、低重心(xin)的平衡(heng)重塊設(she)計,可以為(wei)您提供(gong)更好的爬坡、轉彎安全性能，以充分保(bao)障快速工作時駕(jia)駛者、 車輛(liang)和(he)貨物的安全.

6. 叉車(che)(che)坡道臨時停(ting)車(che)(che)釆用電控自動制動和腳制動的雙保(bao)險(xian)方法，為車(che)(che)輛在坡道停(ting)車(che)(che)提供大限(xian)度的安全保(bao)障.

7. 電(dian)子換向手(shou)柄可(ke)以保證車輛在(zai)緊急(ji)情況下緊急(ji)反向行使，以提(ti)供車輛在(zai)緊急(ji)情況下的安(an)全操(cao)作.

整車特點

• 前大燈、前轉向(xiang)燈、后組合(he)燈、警(jing)示燈作為 標配(pei)，提(ti)高了夜間(jian)作業的安全性

• 可靠的(de)傳(chuan)動系統(tong)，低噪聲，效率(lv)高(gao)。整車兩 套驅動系統(tong)，爬坡能力強。搬(ban)運效率(lv)高(gao)。

• 全塑封儀表架(jia)，整(zheng)潔(jie)明了，美觀大方(fang)。可調 式方(fang)向盤(pan)，方(fang)便駕駛員(yuan)找到(dao)佳駕駛位置。

• 寬敞的操(cao)作(zuo)空間，人(ren)機工程設計的合理空間 布(bu)局，使駕駛員長時間工作(zuo)也(ye)不感到疲勞(lao)。

• 加(jia)大加(jia)寬的轉(zhuan)向輪，行駛平(ping)穩，整車(che)震動小(xiao)。 轉(zhuan)角可達到180° ,使得(de)整車(che)轉(zhuan)彎半徑最小(xiao)化，充分提高了叉(cha)車(che)在(zai)狹窄環(huan)境中的作業能力(li)。

• 合理(li)的門(men)架和驅動布局(ju)

• 智能(neng)總線儀(yi)表(biao)，可顯示各種蓄(xu)電池叉車(che)的數 據，駕(jia)駛員更清楚的了解叉車(che)的工作狀態。

• 大容量的蓄電池，可使叉車(che)工作時間更長(chang)久(jiu)。 重(zhong)新設計的加液口防止充電時電解液溢出(chu)， 保持蓄電池表面干燥(zao)。

• 進口(kou)電控，工作可(ke)靠，減少維(wei)修(xiu)和保養成本。

• 帶扶手、安(an)全帶、減震裝置、靠背傾角(jiao)可調的(de) 人機(ji)工(gong)程學座(zuo)(zuo)椅(yi)，安(an)全舒適，減輕駕(jia)駛員(yuan)長時(shi) 間工(gong)作帶來的(de)疲勞(lao)。座(zuo)(zuo)椅(yi)下方應用座(zuo)(zuo)椅(yi)開(kai)(kai)(kai)關及 緊急斷電開(kai)(kai)(kai)關技(ji)術，符(fu)合國際標(biao)準。司機(ji)離開(kai)(kai)(kai) 座(zuo)(zuo)椅(yi)超過設定時(shi)間后，工(gong)作電機(ji)自動關閉(bi)，防 止沒有必要的(de)電源消耗(hao)，安(an)全節能。