變速箱(xiang)(xiang)(xiang)、驅動橋等核(he)心部(bu)(bu)件全部(bu)(bu)為合力自制，其箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)制造和(he)組(zu)裝設備在(zai)國內(nei)出色(se)，箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)內(nei)關鍵部(bu)(bu)件采(cai)用進口件，箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)總成故障率低，國產箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)中質量較好；采(cai)用整體(ti)式(shi)機罩(zhao)，外觀(guan)美(mei)觀(guan)，內(nei)部(bu)(bu)框架筋板結構，強(qiang)度大，質量可靠；

采用新型雙螺紋方向(xiang)盤調(diao)整(zheng)機構(gou),鎖緊(jin)牢固(gu)，操(cao)作方便；

配置鑄造轉(zhuan)向橋，防(fang)(fang)水防(fang)(fang)塵，提高了轉(zhuan)動連接件的壽(shou)命和(he)可靠性；

采用(yong)寬(kuan)(kuan)視野門(men)架，視野寬(kuan)(kuan)闊，自(zi)主zhuanli技術槽鋼(gang)，截面大(da)，整(zheng)體結(jie)構堅固；

采(cai)用鐵殼大(da)空濾器，維(wei)護周期長，并(bing)能更(geng)好的適(shi)應(ying)粉塵大(da)等惡劣(lie)工作(zuo)環境；

上車(che)踏(ta)板改用鋁質防(fang)滑(hua)踏(ta)板，保證叉車(che)駕(jia)駛(shi)室駕(jia)駛(shi)人員上下(xia)車(che)安(an)全；

方向盤、座(zuo)椅(yi)、儀表架等人機(ji)工程(cheng)尺寸合(he)理，駕駛員的操作舒適，司機(ji)視(shi)野開闊；

轉(zhuan)向橋與車架連接采用減(jian)振(zhen)橡膠墊支撐，降低(di)整車振(zhen)動，提高操作(zuo)者舒適(shi)性；

機罩開(kai)啟角度可達80°，大大改善了維修操作方便性；

采用新型機(ji)罩鎖扣(kou)機(ji)構, 提(ti)高機(ji)罩的開啟靈活性(xing)和(he)可靠性(xing)。

K系列2-3.5t內燃平衡重(zhong)式(shi)叉車屬于(yu)起重(zhong)運(yun)輸(shu)機(ji)械，廣泛用(yong)于(yu)工廠、倉庫、車站、碼頭、港(gang)口等(deng)進行成件包(bao)裝(zhuang)貨(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)(de)裝(zhuang)卸和搬運(yun)，在(zai)配備其他(ta)工作屬具以后，還能用(yong)于(yu)散(san)堆狀(zhuang)貨(huo)(huo)物(wu)和非包(bao)裝(zhuang)的(de)(de)(de)其他(ta)成件貨(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)(de)裝(zhuang)卸作業。