變速箱(xiang)、驅動橋(qiao)等核(he)心部(bu)件全部(bu)為合力自(zi)制，其箱(xiang)體制造(zao)和組裝設(she)備在國內(nei)出(chu)色，箱(xiang)體內(nei)關鍵部(bu)件采用進口件，箱(xiang)體總成故障率低，國產箱(xiang)體中質(zhi)量(liang)較好；采用整體式機罩(zhao)，外觀美觀，內(nei)部(bu)框(kuang)架筋板(ban)結構，強度(du)大，質(zhi)量(liang)可(ke)靠(kao)；

采用新型雙螺紋方(fang)向盤調(diao)整機構,鎖緊牢固，操作方(fang)便；

配置鑄造(zao)轉向橋，防(fang)水防(fang)塵(chen)，提高了轉動連接件的壽命和可靠性；

采用寬(kuan)視野(ye)門(men)架，視野(ye)寬(kuan)闊，自主zhuanli技術槽鋼，截面(mian)大，整(zheng)體結構堅固；

采用鐵殼大空濾器，維護周期長，并能更好(hao)的適應粉塵大等惡劣工作環境(jing)；

上車(che)踏板改用(yong)鋁質防滑(hua)踏板，保證叉車(che)駕(jia)駛(shi)室(shi)駕(jia)駛(shi)人員上下車(che)安全；

方向盤、座(zuo)椅(yi)、儀表架等人機工程尺寸合理，駕駛員的操作舒(shu)適，司機視野開闊；

轉向橋與(yu)車架連接采用減振橡(xiang)膠(jiao)墊支撐(cheng)，降低(di)整(zheng)車振動，提高操作者舒適性(xing)；

機罩開啟角(jiao)度可達80°，大大改善了維修操(cao)作(zuo)方便性；

采用(yong)新(xin)型(xing)機(ji)罩(zhao)鎖扣機(ji)構, 提高機(ji)罩(zhao)的(de)開啟(qi)靈(ling)活性(xing)和可靠(kao)性(xing)。

K系列(lie)2-3.5t內燃平衡(heng)重式叉車屬于(yu)起重運輸機械，廣泛(fan)用于(yu)工(gong)廠(chang)、倉庫、車站、碼頭、港口等進(jin)行成(cheng)件(jian)包裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)貨物的(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸和(he)搬運，在配備(bei)其(qi)他工(gong)作屬具(ju)以后，還(huan)能用于(yu)散堆(dui)狀貨物和(he)非包裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)其(qi)他成(cheng)件(jian)貨物的(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸作業。