1. 后輪(lun)雙輪(lun)轉向設計，可以讓駕駛者充分享用該車的(de)操(cao)縱靈活性,同時可以讓您(nin)大限度的(de)縮(suo)小通道(dao)尺寸， 提(ti)高倉儲空間的(de)有效利(li)用率.

2. 前輪(lun)雙交流(liu)電機驅動(dong)，使得該(gai)車具有(you)優異的(de)爬(pa)坡性能(neng)，其(qi)滿(man)載(zai)大爬(pa)坡能(neng)力可以達到15%

3. 整車全交流系統,制動、減速能(neng)量回收設計，讓您在一(yi)次充電后可以(yi)有超出25%的延長工作時間.

4. 驅動(dong)系(xi)統帶再生制(zhi)動(dong)功能，使(shi)車(che)輛可以(yi)節約電能15%

5. 低(di)置蓄電池、低(di)重(zhong)心(xin)的平衡重(zhong)塊設計,可以為您提供更好的爬坡、轉彎安(an)全(quan)性能，以充(chong)分保障快速工作(zuo)時駕(jia)駛者(zhe)、 車輛和貨物的安(an)全(quan).

6. 叉(cha)車(che)坡道臨時(shi)停車(che)釆用電(dian)控(kong)自(zi)動(dong)制動(dong)和腳制動(dong)的雙保險方(fang)法，為車(che)輛在坡道停車(che)提供大限度的安(an)全(quan)保障.

7. 電子換(huan)向手柄(bing)可以(yi)保證車(che)輛在緊急情況(kuang)下(xia)緊急反(fan)向行(xing)使，以(yi)提供(gong)車(che)輛在緊急情況(kuang)下(xia)的(de)安全操作.

整車特點

• 前大燈、前轉(zhuan)向(xiang)燈、后組(zu)合燈、警(jing)示燈作為(wei) 標配(pei)，提高(gao)了夜(ye)間作業的(de)安(an)全性

• 可靠的傳動系統，低噪聲，效率(lv)高。整車兩 套驅動系統，爬坡能力強。搬運(yun)效率(lv)高。

• 全塑封儀表(biao)架，整潔明了(le)，美(mei)觀大方(fang)(fang)。可調 式(shi)方(fang)(fang)向盤，方(fang)(fang)便駕駛員(yuan)找到(dao)佳(jia)駕駛位(wei)置。

• 寬(kuan)敞的操(cao)作(zuo)空間，人機(ji)工程設(she)計的合理空間 布局，使駕駛員長時間工作(zuo)也不感(gan)到疲勞。

• 加大加寬的轉(zhuan)向(xiang)輪，行駛(shi)平穩，整(zheng)車(che)(che)(che)震動小(xiao)(xiao)。 轉(zhuan)角(jiao)可(ke)達到180° ,使得整(zheng)車(che)(che)(che)轉(zhuan)彎半徑最小(xiao)(xiao)化，充分提高了叉車(che)(che)(che)在狹窄環(huan)境中的作(zuo)業能力。

• 合理的(de)門架和驅動布局

• 智能(neng)總(zong)線儀表，可顯示各種蓄電池叉車的(de)(de)數(shu) 據，駕駛(shi)員更清楚的(de)(de)了解(jie)叉車的(de)(de)工作(zuo)狀(zhuang)態。

• 大容量的(de)蓄電池，可使叉車工作時間更長久(jiu)。 重新(xin)設(she)計的(de)加液(ye)口防止充電時電解液(ye)溢(yi)出， 保持蓄電池表面干燥。

• 進口電控，工作(zuo)可靠，減少維(wei)修和保養成(cheng)本。

• 帶扶手(shou)、安全(quan)帶、減震(zhen)裝置(zhi)、靠背傾角可調(diao)的 人機(ji)工程學座椅，安全(quan)舒適，減輕(qing)駕(jia)駛員(yuan)長時(shi) 間(jian)工作帶來的疲勞。座椅下方(fang)應用座椅開(kai)(kai)關及 緊(jin)急斷電(dian)開(kai)(kai)關技術，符合國際標準。司機(ji)離開(kai)(kai) 座椅超過設定時(shi)間(jian)后，工作電(dian)機(ji)自(zi)動關閉，防 止沒有必(bi)要的電(dian)源消耗，安全(quan)節能。