變速箱(xiang)、驅動橋(qiao)等核心(xin)部件全部為(wei)合力自制，其箱(xiang)體(ti)制造和組裝設備在國內出色(se)，箱(xiang)體(ti)內關鍵部件采用(yong)進口件，箱(xiang)體(ti)總成(cheng)故(gu)障率低，國產(chan)箱(xiang)體(ti)中質(zhi)量較好(hao)；采用(yong)整(zheng)體(ti)式機罩，外觀(guan)美觀(guan)，內部框架筋(jin)板結構，強度大，質(zhi)量可靠；

采用新型雙螺紋方向盤(pan)調(diao)整機構,鎖緊牢固，操作(zuo)方便(bian)；

配置(zhi)鑄(zhu)造(zao)轉向橋，防水(shui)防塵，提(ti)高了轉動連(lian)接件(jian)的壽(shou)命和可(ke)靠性；

采用寬視野門架，視野寬闊(kuo)，自(zi)主(zhu)zhuanli技術(shu)槽鋼，截(jie)面(mian)大(da)，整體結構堅固；

采用鐵殼大(da)空濾器，維護周期長，并能更好(hao)的適應粉塵大(da)等惡劣工作(zuo)環境；

上車(che)踏(ta)板改用鋁質(zhi)防滑踏(ta)板，保證叉(cha)車(che)駕駛(shi)室(shi)駕駛(shi)人員上下車(che)安全；

方(fang)向盤、座(zuo)椅、儀(yi)表(biao)架等人機工程尺寸合理(li)，駕駛員的操(cao)作(zuo)舒(shu)適，司機視(shi)野開闊(kuo)；

轉向橋與(yu)車(che)架連接采用減振(zhen)橡膠(jiao)墊支(zhi)撐，降低整(zheng)車(che)振(zhen)動，提高操作者舒適性(xing)；

機罩(zhao)開啟角度可達80°，大大改善(shan)了維修操(cao)作方(fang)便性；

采(cai)用新型機罩鎖扣機構, 提(ti)高機罩的(de)開啟靈活(huo)性和(he)可靠性。

K系列(lie)2-3.5t內燃(ran)平衡重式叉車屬于(yu)起(qi)重運輸機械，廣泛用(yong)于(yu)工(gong)廠、倉庫、車站、碼頭、港口(kou)等進行成(cheng)件包(bao)裝(zhuang)貨(huo)(huo)物的(de)(de)裝(zhuang)卸和(he)搬運，在配備其他工(gong)作屬具以后，還能用(yong)于(yu)散堆狀貨(huo)(huo)物和(he)非(fei)包(bao)裝(zhuang)的(de)(de)其他成(cheng)件貨(huo)(huo)物的(de)(de)裝(zhuang)卸作業。