變速箱(xiang)(xiang)、驅(qu)動橋等(deng)核心部件全部為合力自制，其箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)制造和組裝(zhuang)設備在國(guo)內出色，箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)內關鍵部件采用(yong)進口件，箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)總成故障率低，國(guo)產箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)中質(zhi)量較(jiao)好；采用(yong)整體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)式機罩，外觀(guan)美觀(guan)，內部框架筋板結構(gou)，強度大，質(zhi)量可(ke)靠；

采用(yong)新型(xing)雙螺紋(wen)方向盤調整機構(gou),鎖緊(jin)牢固，操作方便；

配置鑄(zhu)造轉向橋，防水(shui)防塵(chen)，提高了轉動連接件的壽命和可靠性；

采用寬視野(ye)門架，視野(ye)寬闊，自(zi)主zhuanli技術槽(cao)鋼，截面大，整體結構堅固；

采用鐵(tie)殼(ke)大空濾器，維護周期長，并(bing)能(neng)更好的(de)適(shi)應粉塵大等(deng)惡劣(lie)工(gong)作環境；

上(shang)車踏板改用鋁質(zhi)防滑踏板，保證叉車駕(jia)駛室(shi)駕(jia)駛人員上(shang)下車安(an)全；

方向盤(pan)、座椅、儀表架等(deng)人機工程尺(chi)寸(cun)合理，駕駛員(yuan)的操作(zuo)舒適，司機視(shi)野開闊；

轉向橋與車架連接采用減振(zhen)橡膠(jiao)墊支撐(cheng)，降低整(zheng)車振(zhen)動，提高(gao)操(cao)作(zuo)者舒適性(xing)；

機罩開啟角度可達80°，大大改(gai)善(shan)了(le)維(wei)修(xiu)操作方便性；

采用新型機罩鎖扣(kou)機構, 提高機罩的開啟靈(ling)活性(xing)和可靠性(xing)。

K系列2-3.5t內(nei)燃平(ping)衡重式叉(cha)車(che)屬于起重運(yun)(yun)輸機械，廣泛(fan)用(yong)于工廠、倉庫、車(che)站、碼頭、港口等進行成件(jian)包(bao)裝貨(huo)物的(de)裝卸和(he)搬(ban)運(yun)(yun)，在配備其他工作屬具(ju)以后，還(huan)能用(yong)于散堆狀貨(huo)物和(he)非包(bao)裝的(de)其他成件(jian)貨(huo)物的(de)裝卸作業。