1. 后(hou)輪雙輪轉向(xiang)設(she)計，可以(yi)讓駕(jia)駛(shi)者充分享用該車(che)的操縱靈活(huo)性,同時可以(yi)讓您大限(xian)度的縮小通道尺(chi)寸(cun)， 提高倉(cang)儲空間的有(you)效利用率(lv).

2. 前輪雙交流電機驅動，使得(de)該(gai)車(che)具(ju)有優異的爬(pa)坡性能(neng)，其滿(man)載大(da)爬(pa)坡能(neng)力可以達到15%

3. 整車全交流系統,制動、減速能量回收設計，讓(rang)您在(zai)一(yi)次充(chong)電后可以有(you)超出25%的延(yan)長(chang)工作時間(jian).

4. 驅(qu)動(dong)系統(tong)帶再生制動(dong)功能，使車輛可以節約電能15%

5. 低置蓄(xu)電池(chi)、低重(zhong)心的(de)平衡重(zhong)塊設(she)計(ji),可以為您(nin)提供更好的(de)爬坡、轉彎安全性(xing)能，以充分保障快速工作(zuo)時駕(jia)駛者、 車輛和(he)貨物的(de)安全.

6. 叉車坡(po)道臨時(shi)停車釆用電控自(zi)動制(zhi)動和(he)腳制(zhi)動的雙保(bao)險方法(fa)，為車輛在坡(po)道停車提供大限度的安全(quan)保(bao)障.

7. 電子(zi)換(huan)向手柄可以保證車輛在緊(jin)急(ji)情況下緊(jin)急(ji)反向行(xing)使，以提供車輛在緊(jin)急(ji)情況下的安全操作(zuo).

整車特點

• 前(qian)大燈(deng)、前(qian)轉向(xiang)燈(deng)、后組合燈(deng)、警示(shi)燈(deng)作為 標配，提高了夜間(jian)作業的安全性

• 可靠(kao)的傳動系統，低噪聲，效率高。整(zheng)車兩 套驅動系統，爬坡能力強(qiang)。搬運效率高。

• 全塑封儀(yi)表架(jia)，整潔明了(le)，美觀大方(fang)。可調 式方(fang)向盤(pan)，方(fang)便駕(jia)駛員找到(dao)佳駕(jia)駛位置。

• 寬敞的操作(zuo)空間(jian)，人(ren)機工程設計的合(he)理空間(jian) 布局，使駕(jia)駛(shi)員長時(shi)間(jian)工作(zuo)也不感到疲(pi)勞。

• 加大加寬的轉向輪，行駛(shi)平穩，整車(che)震動(dong)小。 轉角可達到(dao)180° ,使得(de)整車(che)轉彎半徑最(zui)小化，充分(fen)提高(gao)了叉(cha)車(che)在狹窄環(huan)境中的作業能力。

• 合(he)理的門架和驅(qu)動布(bu)局

• 智(zhi)能總線儀表，可顯示各種蓄電池叉車的數 據，駕駛員(yuan)更清楚的了(le)解叉車的工作狀(zhuang)態。

• 大容量的蓄電池，可使叉車工作時(shi)間更長久。 重新設(she)計(ji)的加液(ye)口防止充電時(shi)電解液(ye)溢出(chu)， 保持蓄電池表面干燥(zao)。

• 進口電控，工作(zuo)可靠，減少(shao)維修和保(bao)養成本。

• 帶(dai)扶手、安全帶(dai)、減震裝置、靠背傾角(jiao)可調的 人機工(gong)程(cheng)學座椅，安全舒(shu)適，減輕(qing)駕駛員長時 間(jian)工(gong)作帶(dai)來的疲勞。座椅下方應用座椅開(kai)(kai)關(guan)及(ji) 緊急斷電(dian)開(kai)(kai)關(guan)技術，符合(he)國際標準。司機離開(kai)(kai) 座椅超(chao)過設定(ding)時間(jian)后(hou)，工(gong)作電(dian)機自(zi)動關(guan)閉，防 止沒有必要(yao)的電(dian)源消耗，安全節能。