整機性能：

采用負荷傳感及雙泵合(he)流液壓(ya)系統(tong)技術，作業效率高，整機能(neng)耗低；

與發(fa)動(dong)機(ji)廠家(jia)聯合(he)開發(fa)的合(he)力(li)叉(cha)車專(zhuan)用(yong)電(dian)控技術，使整機(ji)動(dong)力(li)具有較好性能(neng)表現；

采用(yong)帶有安(an)全(quan)濾(lv)芯的9寸大空濾(lv)，并配有電子壓力報(bao)警器，在保證發(fa)動機進氣量的基礎上(shang)更加安(an)全(quan)、可(ke)靠(kao)；

采用(yong)分體式散(san)(san)熱(re)器(qi)，具(ju)有更好的散(san)(san)熱(re)效果，整機熱(re)平衡(heng)可靠；

標配(pei)真空(kong)助力制動系統(tong)，采用汽車上先進的真空(kong)助力器(qi)結構，能(neng)防止灰(hui)塵進入制動總泵，成熟可靠；

人機工程：

配備寬(kuan)視(shi)野起重(zhong)系統(tong)以及廣角后視(shi)鏡，駕駛員具有(you)良好的視(shi)野；

方向盤雙螺紋調(diao)整機構(gou)，操作(zuo)方便；

配(pei)備帶有液晶(jing)屏的(de)CAN總線儀(yi)表，駕駛員可(ke)通過液晶(jing)屏實時了解發動(dong)機狀(zhuang)態；

采用優化的(de)機罩(zhao)鎖緊機構，機罩(zhao)開啟靈活、可靠。

安全可靠：

驅(qu)動橋端(duan)部采用半(ban)軸密(mi)(mi)封技術，齒(chi)輪油密(mi)(mi)封可靠，同時售(shou)后維(wei)修成(cheng)本低(di)；

采用集成模塊化電器盒(he)，防護等級可達IP56，電氣(qi)系統具(ju)有很好(hao)的的安全性以(yi)及維(wei)護方便性；

采(cai)用雙唇口密封墊，燃(ran)油箱密封可靠；

采用優(you)質動力，配備發動機電(dian)控(kong)技(ji)術，能夠多方位的保(bao)護(hu)發動機，保(bao)障發動機安全運行(xing)；

采用帶鎖的燃油加油蓋及自鎖式機罩氣彈(dan)簧等安(an)全(quan)機構, 整(zheng)機安(an)全(quan)性高。

維修便捷：

變速箱濾(lv)油器(qi)、液壓回油濾(lv)油器(qi)采用外置(zhi)結(jie)構，維(wei)修、保(bao)養方(fang)便快捷；

機(ji)罩開啟角度大，為(wei)檢查和維護(hu)提(ti)供(gong)更加寬敞的作(zuo)業空間。

K系(xi)列5-7噸柴油(you)平衡重(zhong)式叉車(che)廣泛用(yong)于工廠、倉庫、車(che)站、碼(ma)頭、港口等(deng)進行成件包(bao)裝(zhuang)貨物的裝(zhuang)卸和搬運，在配備其他工作屬具以后，還能(neng)用(yong)于散堆狀貨物和非包(bao)裝(zhuang)的其他成件貨物的裝(zhuang)卸作業。