變速箱、驅動橋(qiao)等(deng)核心部(bu)件全部(bu)為合力自制，其(qi)箱體(ti)(ti)(ti)制造和組裝設備(bei)在國內出色(se)，箱體(ti)(ti)(ti)內關鍵部(bu)件采用進口件，箱體(ti)(ti)(ti)總成故障率(lv)低，國產箱體(ti)(ti)(ti)中質量(liang)較好；采用整體(ti)(ti)(ti)式(shi)機罩，外觀美(mei)觀，內部(bu)框架筋板結構，強度大，質量(liang)可(ke)靠；

采(cai)用新型雙螺(luo)紋方(fang)向盤調整(zheng)機(ji)構,鎖緊牢固，操(cao)作(zuo)方(fang)便；

配置(zhi)鑄造轉(zhuan)向橋，防水防塵，提高了轉(zhuan)動連接件的壽命和可靠性；

采(cai)用寬視(shi)野門(men)架，視(shi)野寬闊，自主zhuanli技(ji)術槽鋼，截(jie)面大，整體結(jie)構堅固；

采用鐵殼大空濾(lv)器，維護(hu)周期(qi)長(chang)，并(bing)能更(geng)好(hao)的適應(ying)粉塵大等惡劣工作環(huan)境；

上車踏(ta)板改用鋁質防滑踏(ta)板，保證叉(cha)車駕(jia)駛(shi)室駕(jia)駛(shi)人員(yuan)上下車安全(quan)；

方(fang)向盤、座椅、儀表架等人機(ji)工程尺寸合理，駕(jia)駛(shi)員的操(cao)作舒適，司機(ji)視野開(kai)闊；

轉(zhuan)向橋與(yu)車架連接采用(yong)減振橡膠墊支(zhi)撐，降低(di)整車振動，提高操作者舒適性；

機罩(zhao)開啟角度可達80°，大(da)大(da)改善(shan)了維修操作方便性(xing)；

采用新型(xing)機(ji)罩鎖扣機(ji)構, 提高(gao)機(ji)罩的開啟靈活性和可靠性。

K系列2-3.5t內(nei)燃平衡重(zhong)(zhong)式叉車(che)(che)屬于起重(zhong)(zhong)運(yun)輸(shu)機(ji)械，廣泛用于工(gong)廠、倉庫、車(che)(che)站、碼(ma)頭、港口(kou)等進行成件包裝(zhuang)(zhuang)貨物(wu)的裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)和(he)搬(ban)運(yun)，在配備其他工(gong)作屬具以后(hou)，還能用于散堆狀貨物(wu)和(he)非包裝(zhuang)(zhuang)的其他成件貨物(wu)的裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)作業。