1. 后輪雙輪轉向(xiang)設計，可以讓駕(jia)駛者充分享用(yong)該車的(de)操縱(zong)靈活性(xing),同時可以讓您大(da)限度(du)的(de)縮(suo)小通道尺寸(cun)， 提高倉儲空間的(de)有效利用(yong)率.

2. 前輪雙交(jiao)流電機驅動(dong)，使得該車具(ju)有優異的爬(pa)坡性能(neng)(neng)，其滿載大爬(pa)坡能(neng)(neng)力(li)可以達到15%

3. 整車全交流系統(tong),制動、減速能量(liang)回(hui)收設計(ji)，讓您在一次(ci)充電(dian)后可以有超(chao)出25%的延長工作(zuo)時間.

4. 驅動(dong)系統帶再生制動(dong)功能，使(shi)車輛可以節約電(dian)能15%

5. 低(di)置蓄(xu)電(dian)池、低(di)重(zhong)心的(de)平衡重(zhong)塊設計,可以(yi)為您提供(gong)更好的(de)爬坡(po)、轉彎安全性能，以(yi)充分保障快速工作時駕駛者、 車輛和貨物(wu)的(de)安全.

6. 叉車坡道臨(lin)時停車釆用電控(kong)自動制動和腳制動的雙保險(xian)方法，為車輛(liang)在坡道停車提供大限度的安全保障.

7. 電(dian)子換向手柄可(ke)以(yi)保證車(che)輛在緊急情況下(xia)緊急反(fan)向行(xing)使(shi)，以(yi)提供(gong)車(che)輛在緊急情況下(xia)的安(an)全(quan)操作(zuo).

整車特點

• 前(qian)大燈、前(qian)轉向燈、后組合燈、警(jing)示燈作(zuo)為(wei) 標(biao)配，提高了夜(ye)間作(zuo)業的安全性

• 可靠的傳動系統，低噪聲，效(xiao)率高。整車兩 套驅動系統，爬(pa)坡(po)能力強。搬運效(xiao)率高。

• 全塑(su)封儀表架(jia)，整潔明了，美觀大方(fang)。可調 式方(fang)向盤，方(fang)便駕(jia)駛員找到佳駕(jia)駛位置。

• 寬敞(chang)的操作空(kong)間，人機工程設計(ji)的合理(li)空(kong)間 布局，使駕駛員長時間工作也不感(gan)到疲勞。

• 加大加寬的(de)轉(zhuan)(zhuan)向輪，行(xing)駛(shi)平穩(wen)，整車震動小。 轉(zhuan)(zhuan)角可達到180° ,使得整車轉(zhuan)(zhuan)彎半徑最小化(hua)，充分提高(gao)了叉車在狹窄環(huan)境中的(de)作業(ye)能(neng)力。

• 合理的門架和(he)驅動布局

• 智能總線儀表(biao)，可(ke)顯示(shi)各(ge)種蓄電(dian)池叉車的數 據，駕駛員更清楚的了(le)解叉車的工作狀態。

• 大容(rong)量的蓄電池，可使叉車工作時間更長久。 重新設計(ji)的加液口防(fang)止充電時電解(jie)液溢出， 保持(chi)蓄電池表面干燥。

• 進口電控，工作可靠，減少維修和保(bao)養成(cheng)本。

• 帶(dai)扶手、安(an)全帶(dai)、減(jian)震(zhen)裝置、靠背(bei)傾角可調的 人(ren)機工(gong)(gong)程學座椅(yi)，安(an)全舒適，減(jian)輕駕駛員長時 間(jian)工(gong)(gong)作帶(dai)來的疲勞。座椅(yi)下(xia)方應用(yong)座椅(yi)開關及 緊(jin)急斷電開關技術，符合國際標(biao)準。司機離開 座椅(yi)超過設(she)定時間(jian)后，工(gong)(gong)作電機自動關閉，防(fang) 止沒(mei)有必要的電源消(xiao)耗(hao)，安(an)全節能。