變速(su)箱、驅(qu)動橋等核心部件全部為合力自制，其箱體(ti)(ti)(ti)制造和組裝設備在國內出(chu)色，箱體(ti)(ti)(ti)內關鍵(jian)部件采用進口件，箱體(ti)(ti)(ti)總成故(gu)障率低，國產箱體(ti)(ti)(ti)中質量較好；采用整體(ti)(ti)(ti)式機(ji)罩，外(wai)觀美觀，內部框架(jia)筋板結(jie)構，強(qiang)度大，質量可靠(kao)；

采用新型雙螺紋方(fang)向盤調整機構,鎖緊牢固，操作(zuo)方(fang)便；

配置(zhi)鑄造轉向(xiang)橋，防(fang)水(shui)防(fang)塵，提高了轉動(dong)連接件的壽命和可靠性；

采用寬(kuan)視野(ye)門架，視野(ye)寬(kuan)闊，自主zhuanli技術槽鋼，截面(mian)大，整(zheng)體結構堅固；

采用鐵殼(ke)大空濾器，維護周期長，并能更好的(de)適應粉塵(chen)大等惡劣工作環境；

上(shang)車(che)踏板(ban)改用鋁(lv)質防滑踏板(ban)，保證叉(cha)車(che)駕駛室駕駛人員(yuan)上(shang)下(xia)車(che)安全；

方向(xiang)盤、座椅(yi)、儀表架等人機工(gong)程尺(chi)寸合理，駕駛員的(de)操作舒適，司機視野(ye)開闊；

轉向(xiang)橋(qiao)與(yu)車(che)架連接采用減振(zhen)橡膠(jiao)墊(dian)支撐(cheng)，降(jiang)低整車(che)振(zhen)動，提高操作(zuo)者舒適性；

機(ji)罩開(kai)啟(qi)角度可達80°，大大改善了維(wei)修(xiu)操作方便性；

采用新型機(ji)罩(zhao)鎖(suo)扣機(ji)構(gou), 提(ti)高機(ji)罩(zhao)的開(kai)啟(qi)靈活性和可靠(kao)性。

K系列2-3.5t內燃平衡重(zhong)式叉(cha)車屬于起重(zhong)運(yun)輸機械，廣(guang)泛(fan)用于工廠、倉庫、車站、碼頭、港口等進行成件(jian)包裝(zhuang)貨(huo)物(wu)(wu)的(de)裝(zhuang)卸和搬運(yun)，在(zai)配備其(qi)他(ta)工作(zuo)屬具以后，還能用于散堆(dui)狀貨(huo)物(wu)(wu)和非包裝(zhuang)的(de)其(qi)他(ta)成件(jian)貨(huo)物(wu)(wu)的(de)裝(zhuang)卸作(zuo)業。