1. 后輪雙輪轉向設計，可(ke)以(yi)(yi)讓駕駛者充分(fen)享用(yong)該(gai)車(che)的操縱靈活性,同時可(ke)以(yi)(yi)讓您大限度的縮小通道尺寸(cun)， 提(ti)高(gao)倉儲空間的有效利用(yong)率(lv).

2. 前輪雙交流電(dian)機驅動，使得該(gai)車具有優異(yi)的爬(pa)坡性能，其滿載大爬(pa)坡能力可以達到15%

3. 整車全交(jiao)流系(xi)統(tong),制(zhi)動、減速能量回收設計，讓您在一次充電后可以有超(chao)出(chu)25%的延長工作(zuo)時間.

4. 驅動(dong)系統帶(dai)再生制動(dong)功能，使車(che)輛可以(yi)節(jie)約電能15%

5. 低置蓄(xu)電池、低重心的(de)平衡重塊(kuai)設計,可以為您提供(gong)更好的(de)爬坡、轉彎(wan)安(an)全性能，以充分保障快速(su)工作(zuo)時駕(jia)駛者、 車輛和貨物的(de)安(an)全.

6. 叉車坡道臨時停車釆(bian)用電(dian)控(kong)自(zi)動制動和腳制動的(de)雙保險方(fang)法，為車輛在坡道停車提供大限度的(de)安全保障.

7. 電子換向(xiang)手(shou)柄可以保(bao)證車(che)輛在(zai)緊急情(qing)(qing)況(kuang)下緊急反(fan)向(xiang)行使，以提供(gong)車(che)輛在(zai)緊急情(qing)(qing)況(kuang)下的安全操作(zuo).

整車特點

• 前大燈(deng)、前轉向燈(deng)、后組合燈(deng)、警示燈(deng)作為 標配，提(ti)高了夜間作業(ye)的安全(quan)性

• 可靠的(de)傳動(dong)系統，低噪聲(sheng)，效率(lv)高。整車兩(liang) 套驅動(dong)系統，爬(pa)坡能力強。搬(ban)運效率(lv)高。

• 全塑(su)封儀表架，整潔明了(le)，美(mei)觀大方(fang)。可調 式(shi)方(fang)向(xiang)盤，方(fang)便駕駛員(yuan)找到佳駕駛位置。

• 寬敞的操作空間，人機(ji)工(gong)程設計的合(he)理空間 布局，使駕(jia)駛員長時間工(gong)作也不感到(dao)疲勞(lao)。

• 加(jia)(jia)大加(jia)(jia)寬的(de)轉(zhuan)向輪，行駛(shi)平穩，整(zheng)車(che)震動小(xiao)(xiao)。 轉(zhuan)角可達到180° ,使得整(zheng)車(che)轉(zhuan)彎(wan)半徑最(zui)小(xiao)(xiao)化，充(chong)分提(ti)高了叉車(che)在狹窄環境中的(de)作業能力。

• 合理(li)的門架和(he)驅動(dong)布局

• 智能總線(xian)儀表，可顯(xian)示各(ge)種(zhong)蓄電(dian)池叉車的(de)(de)數(shu) 據，駕駛員更清楚的(de)(de)了解叉車的(de)(de)工作(zuo)狀(zhuang)態。

• 大(da)容量的蓄電(dian)池，可使叉車工(gong)作時(shi)間更長久(jiu)。 重新設計(ji)的加液口防止(zhi)充電(dian)時(shi)電(dian)解液溢出， 保持蓄電(dian)池表面干燥(zao)。

• 進口電控，工(gong)作可靠，減(jian)少(shao)維修和保養成本。

• 帶扶手、安(an)全帶、減震裝置(zhi)、靠背(bei)傾角可調的(de) 人機工(gong)程學座椅，安(an)全舒適，減輕駕駛員長時 間工(gong)作帶來的(de)疲(pi)勞。座椅下(xia)方應用座椅開關(guan)及 緊急斷電開關(guan)技術，符合國際(ji)標準。司(si)機離開 座椅超過設定(ding)時間后(hou)，工(gong)作電機自動(dong)關(guan)閉，防 止沒(mei)有必要的(de)電源消耗，安(an)全節能(neng)。