變速(su)箱(xiang)、驅動橋等核(he)心部(bu)件全(quan)部(bu)為合力自(zi)制，其箱(xiang)體制造和組裝設(she)備在國內(nei)出(chu)色，箱(xiang)體內(nei)關鍵部(bu)件采用(yong)進口(kou)件，箱(xiang)體總(zong)成故障率低，國產(chan)箱(xiang)體中質(zhi)(zhi)量較(jiao)好；采用(yong)整(zheng)體式(shi)機罩，外觀(guan)美觀(guan)，內(nei)部(bu)框架筋(jin)板結構，強度大，質(zhi)(zhi)量可靠(kao)；

采用新(xin)型雙(shuang)螺(luo)紋方向(xiang)盤調整機構,鎖(suo)緊牢固(gu)，操作方便；

配(pei)置鑄造轉向橋，防水(shui)防塵，提高了(le)轉動連接件(jian)的(de)壽命和可靠性；

采用寬視(shi)野門架，視(shi)野寬闊，自主(zhu)zhuanli技術槽鋼，截面大，整體結(jie)構堅(jian)固；

采用鐵殼大空(kong)濾器，維護周期長，并能(neng)更好的適應粉塵大等(deng)惡劣工作環境(jing)；

上車踏板(ban)改(gai)用鋁質防滑踏板(ban)，保證叉(cha)車駕駛(shi)室駕駛(shi)人員上下車安全；

方向盤、座椅、儀(yi)表架等人機工程尺(chi)寸合理(li)，駕駛(shi)員的操作(zuo)舒適，司機視野開闊；

轉向橋與車架連接采(cai)用減振橡膠墊(dian)支(zhi)撐(cheng)，降低(di)整車振動，提高操作者舒(shu)適性；

機罩開(kai)啟角(jiao)度(du)可達(da)80°，大(da)大(da)改善了維修(xiu)操作方便(bian)性；

采用新型機(ji)罩鎖扣機(ji)構, 提高機(ji)罩的開啟靈活性和可(ke)靠性。

K系列2-3.5t內(nei)燃平(ping)衡重式叉(cha)車屬于(yu)起重運輸機(ji)械，廣泛用于(yu)工(gong)廠、倉庫、車站、碼頭、港口等進行成件包裝貨物的(de)裝卸和搬(ban)運，在配備其他(ta)工(gong)作屬具以后，還能用于(yu)散(san)堆狀貨物和非(fei)包裝的(de)其他(ta)成件貨物的(de)裝卸作業。