1. 后輪(lun)雙(shuang)輪(lun)轉向設計，可(ke)以(yi)讓駕駛(shi)者充分享用(yong)該車的(de)操縱(zong)靈活(huo)性(xing),同時可(ke)以(yi)讓您大限(xian)度的(de)縮小通(tong)道(dao)尺(chi)寸， 提高倉儲空(kong)間的(de)有(you)效利(li)用(yong)率.

2. 前輪(lun)雙交(jiao)流(liu)電機驅動(dong)，使(shi)得該車(che)具(ju)有優異(yi)的爬坡(po)性(xing)能，其滿載大(da)爬坡(po)能力可以(yi)達到15%

3. 整車全交流系統,制(zhi)動、減速能量回(hui)收設(she)計，讓(rang)您在一次充電后可以有超(chao)出25%的延長工作時(shi)間(jian).

4. 驅動系統帶再生(sheng)制動功能，使車輛可以(yi)節(jie)約電能15%

5. 低置蓄電池、低重(zhong)心的(de)(de)平衡重(zhong)塊設計(ji),可以(yi)為您提供更好的(de)(de)爬坡、轉彎安全性能(neng)，以(yi)充分保(bao)障快(kuai)速工作時(shi)駕駛(shi)者、 車輛(liang)和貨物的(de)(de)安全.

6. 叉車(che)(che)坡(po)道臨時停車(che)(che)釆用電控自動(dong)制動(dong)和腳制動(dong)的(de)雙保(bao)險方(fang)法，為(wei)車(che)(che)輛(liang)在坡(po)道停車(che)(che)提供(gong)大(da)限度的(de)安全保(bao)障.

7. 電子換向手(shou)柄可以保證車輛(liang)(liang)在緊(jin)急情況(kuang)(kuang)下(xia)緊(jin)急反(fan)向行使(shi)，以提供車輛(liang)(liang)在緊(jin)急情況(kuang)(kuang)下(xia)的安全操作.

整車特點

• 前(qian)大燈(deng)、前(qian)轉向燈(deng)、后組合燈(deng)、警(jing)示燈(deng)作(zuo)為 標配，提高了夜間(jian)作(zuo)業的安全性(xing)

• 可靠的傳動(dong)系(xi)統(tong)，低噪聲(sheng)，效(xiao)率高。整車兩 套(tao)驅動(dong)系(xi)統(tong)，爬(pa)坡(po)能力強。搬運效(xiao)率高。

• 全(quan)塑封儀表架，整潔明了，美觀大方。可調 式方向盤，方便駕駛員找到佳駕駛位(wei)置。

• 寬敞的操作(zuo)空間，人機(ji)工程(cheng)設計的合理空間 布局(ju)，使(shi)駕駛員(yuan)長(chang)時間工作(zuo)也不感(gan)到疲勞。

• 加(jia)大加(jia)寬(kuan)的轉向(xiang)輪，行駛平穩，整車(che)(che)震動(dong)小(xiao)。 轉角(jiao)可(ke)達到180° ,使(shi)得整車(che)(che)轉彎半徑最小(xiao)化，充(chong)分提高了叉車(che)(che)在狹窄(zhai)環境中(zhong)的作業能力。

• 合理的門架和驅動(dong)布局

• 智(zhi)能總線(xian)儀表，可顯示各種蓄電池(chi)叉(cha)車(che)(che)的(de)數 據，駕駛員更清(qing)楚的(de)了解(jie)叉(cha)車(che)(che)的(de)工作狀態。

• 大容量(liang)的蓄(xu)電(dian)池，可使叉車工作時間(jian)更長久。 重新設計的加液口防(fang)止充電(dian)時電(dian)解(jie)液溢出， 保持蓄(xu)電(dian)池表面干燥。

• 進口(kou)電控，工作可靠，減少維修和保養成本。

• 帶扶手、安全(quan)帶、減(jian)震(zhen)裝置、靠背傾角可(ke)調(diao)的(de)(de) 人機工(gong)(gong)程學座(zuo)(zuo)椅(yi)，安全(quan)舒(shu)適，減(jian)輕(qing)駕駛(shi)員長時 間工(gong)(gong)作(zuo)帶來的(de)(de)疲勞。座(zuo)(zuo)椅(yi)下方應用座(zuo)(zuo)椅(yi)開(kai)(kai)關及 緊急斷電開(kai)(kai)關技術，符合國際標準。司機離開(kai)(kai) 座(zuo)(zuo)椅(yi)超過設定時間后(hou)，工(gong)(gong)作(zuo)電機自動關閉，防 止沒有必要的(de)(de)電源(yuan)消耗，安全(quan)節能。