變速箱(xiang)、驅動(dong)橋等核心(xin)部件全部為合力(li)自制，其箱(xiang)體(ti)制造(zao)和組裝設備在國(guo)內(nei)出色，箱(xiang)體(ti)內(nei)關鍵部件采(cai)用進口件，箱(xiang)體(ti)總(zong)成故障率低，國(guo)產(chan)箱(xiang)體(ti)中質(zhi)量較好(hao)；采(cai)用整體(ti)式機罩，外觀美觀，內(nei)部框(kuang)架筋板結構，強(qiang)度(du)大，質(zhi)量可靠(kao)；

采用新型雙螺紋方向盤調(diao)整機構,鎖緊牢固，操作方便；

配置鑄造轉向橋(qiao)，防(fang)(fang)水防(fang)(fang)塵(chen)，提(ti)高了(le)轉動連接件的壽命和可靠性；

采用寬(kuan)(kuan)視野門架，視野寬(kuan)(kuan)闊，自主zhuanli技術(shu)槽(cao)鋼，截面大，整體結構堅固(gu)；

采用鐵殼(ke)大空濾器，維護周期長，并能更好(hao)的適應粉塵大等惡(e)劣(lie)工作環境；

上(shang)(shang)車踏(ta)板(ban)改用鋁質防滑踏(ta)板(ban)，保證(zheng)叉(cha)車駕(jia)駛室駕(jia)駛人員(yuan)上(shang)(shang)下(xia)車安全(quan)；

方向盤、座椅、儀表架等人(ren)機工程尺寸合(he)理，駕駛員的(de)操作舒(shu)適，司機視(shi)野(ye)開闊；

轉向橋與車架(jia)連接采用減振橡(xiang)膠(jiao)墊支撐，降低整車振動，提(ti)高操作者舒適(shi)性；

機罩開啟角度(du)可達(da)80°，大大改善了(le)維修(xiu)操作(zuo)方便性；

采用新型機(ji)罩(zhao)鎖扣機(ji)構(gou), 提高機(ji)罩(zhao)的開啟靈活性和(he)可靠性。

K系(xi)列2-3.5t內燃平(ping)衡重式叉車屬于起重運輸(shu)機械(xie)，廣(guang)泛用于工廠、倉庫(ku)、車站、碼頭、港口等進行成(cheng)件包(bao)裝(zhuang)(zhuang)貨物(wu)(wu)的裝(zhuang)(zhuang)卸和(he)搬運，在(zai)配備其他工作屬具以后，還能(neng)用于散堆(dui)狀(zhuang)貨物(wu)(wu)和(he)非(fei)包(bao)裝(zhuang)(zhuang)的其他成(cheng)件貨物(wu)(wu)的裝(zhuang)(zhuang)卸作業。