變速(su)箱(xiang)(xiang)、驅動橋等(deng)核心部件(jian)全部為合力自(zi)制，其箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)制造和組裝設備在國內(nei)出色，箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)內(nei)關鍵部件(jian)采用進口件(jian)，箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)總(zong)成故(gu)障率(lv)低(di)，國產(chan)箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)中質(zhi)量較(jiao)好；采用整體(ti)(ti)式機(ji)罩，外(wai)觀(guan)美觀(guan)，內(nei)部框架筋板結(jie)構，強度大，質(zhi)量可靠；

采(cai)用新(xin)型雙螺紋(wen)方(fang)向盤調整機構,鎖緊牢固，操作方(fang)便；

配置鑄造轉向橋，防(fang)水(shui)防(fang)塵，提高(gao)了轉動(dong)連接件的壽命和可靠性；

采用寬視(shi)野門架，視(shi)野寬闊，自(zi)主zhuanli技術槽鋼，截面大，整體結構堅固；

采用鐵(tie)殼大空濾器，維護(hu)周期(qi)長，并(bing)能更好的適應粉塵大等惡(e)劣工(gong)作環境；

上車踏板(ban)改(gai)用鋁質防滑(hua)踏板(ban)，保證叉(cha)車駕駛室駕駛人員上下車安(an)全；

方向(xiang)盤、座椅、儀表架等人機工(gong)程尺(chi)寸合理(li)，駕駛員(yuan)的操(cao)作(zuo)舒適，司機視野開(kai)闊；

轉(zhuan)向橋與車(che)(che)架連接采用減(jian)振(zhen)橡(xiang)膠墊支撐，降低整車(che)(che)振(zhen)動，提高操作者舒適性；

機(ji)罩開(kai)啟角(jiao)度可達80°，大(da)大(da)改善(shan)了維(wei)修操作方便性；

采用新型機罩鎖扣(kou)機構(gou), 提(ti)高機罩的開(kai)啟靈活(huo)性和可靠性。

K系列2-3.5t內燃平衡重(zhong)式(shi)叉車(che)屬于起(qi)重(zhong)運(yun)輸機械，廣泛用于工廠、倉庫、車(che)站、碼頭、港口等進行成件(jian)(jian)包(bao)裝貨(huo)物的(de)裝卸(xie)和搬運(yun)，在配備其他工作(zuo)屬具以后，還能用于散堆狀貨(huo)物和非包(bao)裝的(de)其他成件(jian)(jian)貨(huo)物的(de)裝卸(xie)作(zuo)業(ye)。