整機性能：

采用(yong)負荷傳感(gan)及雙泵(beng)合流(liu)液壓系統(tong)技術，作業效率(lv)高，整機能耗低(di)；

與發(fa)動機廠(chang)家聯合(he)開發(fa)的合(he)力叉車(che)專用電控技(ji)術，使整(zheng)機動力具有(you)較好性能表現；

采用(yong)帶有安全(quan)濾芯的9寸大空濾，并配有電(dian)子壓力報警器，在保(bao)證發動機進氣量的基礎上更加(jia)安全(quan)、可靠；

采用分體式散熱器，具有更好(hao)的散熱效果(guo)，整機熱平(ping)衡(heng)可(ke)靠；

標配(pei)真(zhen)空助力制(zhi)動系統(tong)，采用汽車(che)上先進的真(zhen)空助力器結構，能防止灰塵進入制(zhi)動總泵，成熟可(ke)靠；

人機工程：

配備寬視(shi)野起重系統以及(ji)廣角后視(shi)鏡，駕駛員具(ju)有(you)良好的(de)視(shi)野；

方向(xiang)盤(pan)雙(shuang)螺(luo)紋調(diao)整機構，操作方便；

配(pei)備帶(dai)有液(ye)晶屏的CAN總線儀表，駕(jia)駛員可通過液(ye)晶屏實時(shi)了解(jie)發動機狀態；

采(cai)用優化(hua)的(de)機罩(zhao)鎖緊機構，機罩(zhao)開啟靈活、可靠(kao)。

安全可靠：

驅動(dong)橋端部(bu)采用半軸密封技術，齒輪油密封可(ke)靠，同(tong)時售后(hou)維修(xiu)成本低；

采用(yong)集成模(mo)塊化電(dian)器盒，防護等級(ji)可(ke)達IP56，電(dian)氣系統具有很好的(de)的(de)安全性以及維(wei)護方便性；

采用雙唇口密封墊，燃油箱密封可靠；

采用優(you)質動力，配備發動機電控技術，能夠多方位的(de)保(bao)護發動機，保(bao)障(zhang)發動機安全運行；

采用(yong)帶(dai)鎖(suo)的燃油加油蓋及自鎖(suo)式機(ji)罩氣彈簧等安全(quan)機(ji)構, 整機(ji)安全(quan)性高。

維修便捷：

變速箱濾油(you)器(qi)、液壓回油(you)濾油(you)器(qi)采(cai)用外置結構，維修、保養方便快捷；

機罩開啟角度大，為檢查和維護提(ti)供更(geng)加寬敞的作業空(kong)間。

K系(xi)列5-7噸柴(chai)油(you)平(ping)衡重(zhong)式叉車廣泛用(yong)(yong)于工(gong)廠、倉庫(ku)、車站、碼頭、港口等進(jin)行成件包裝貨物(wu)的(de)裝卸(xie)和搬運，在配(pei)備其他(ta)工(gong)作(zuo)屬(shu)具以后，還(huan)能用(yong)(yong)于散堆狀貨物(wu)和非包裝的(de)其他(ta)成件貨物(wu)的(de)裝卸(xie)作(zuo)業。