變(bian)速(su)箱(xiang)、驅動橋等核(he)心部(bu)件全部(bu)為合力自制(zhi)，其箱(xiang)體制(zhi)造和組裝設備(bei)在國內(nei)(nei)出色，箱(xiang)體內(nei)(nei)關鍵部(bu)件采(cai)用(yong)進口(kou)件，箱(xiang)體總成故障率(lv)低，國產箱(xiang)體中(zhong)質量較好；采(cai)用(yong)整體式機罩，外觀美觀，內(nei)(nei)部(bu)框架筋板結構(gou)，強度大，質量可(ke)靠；

采(cai)用新型(xing)雙(shuang)螺(luo)紋方向盤調整機(ji)構,鎖緊牢固，操(cao)作方便；

配(pei)置鑄(zhu)造轉(zhuan)向橋，防(fang)(fang)水(shui)防(fang)(fang)塵，提高了轉(zhuan)動連接件(jian)的壽命和可靠性(xing)；

采用(yong)寬視野門架，視野寬闊(kuo)，自主zhuanli技術槽(cao)鋼(gang)，截面(mian)大(da)，整體(ti)結構(gou)堅固；

采用鐵殼大空濾器(qi)，維護周(zhou)期(qi)長，并能更好(hao)的適應粉(fen)塵大等惡劣工作環(huan)境(jing)；

上車踏(ta)(ta)板改用鋁質防滑踏(ta)(ta)板，保證(zheng)叉車駕駛室駕駛人員上下車安(an)全(quan)；

方向盤、座椅、儀表架(jia)等人機工程尺寸合理，駕(jia)駛員的(de)操作舒適(shi)，司(si)機視野開(kai)闊(kuo)；

轉向橋與車架連接采(cai)用減振(zhen)橡膠(jiao)墊支(zhi)撐，降低(di)整車振(zhen)動，提高操作者舒(shu)適性；

機(ji)罩開啟角度可達80°，大大改(gai)善了維(wei)修操作方便(bian)性；

采用新型機(ji)罩(zhao)鎖扣機(ji)構, 提高機(ji)罩(zhao)的開(kai)啟靈(ling)活(huo)性(xing)和(he)可靠(kao)性(xing)。

K系列2-3.5t內燃平(ping)衡(heng)重式叉(cha)車屬(shu)于起重運輸機械，廣泛用(yong)(yong)于工廠、倉庫(ku)、車站(zhan)、碼頭(tou)、港(gang)口等進(jin)行成件包(bao)裝(zhuang)貨(huo)物的裝(zhuang)卸和搬運，在配(pei)備其(qi)他(ta)工作屬(shu)具以后，還能用(yong)(yong)于散(san)堆(dui)狀貨(huo)物和非包(bao)裝(zhuang)的其(qi)他(ta)成件貨(huo)物的裝(zhuang)卸作業(ye)。