1. 后輪(lun)雙輪(lun)轉向設計，可以讓駕(jia)駛者充分享(xiang)用(yong)(yong)該車的操(cao)縱靈活性,同時可以讓您大限度(du)的縮(suo)小通道(dao)尺寸， 提高(gao)倉儲空間的有效利用(yong)(yong)率(lv).

2. 前輪雙交流電機(ji)驅動，使(shi)得該車具有優異的爬坡性能(neng)(neng)，其(qi)滿載大爬坡能(neng)(neng)力可以達到15%

3. 整車(che)全交流系統,制動、減速能(neng)量回收設計，讓您(nin)在一次(ci)充電(dian)后可以有超出25%的延長工作(zuo)時間.

4. 驅動系(xi)統帶再(zai)生制動功能(neng)(neng)，使車輛可以節約電能(neng)(neng)15%

5. 低置蓄(xu)電池(chi)、低重心的(de)平衡(heng)重塊設計,可以為您提供更好的(de)爬坡(po)、轉彎安(an)全性(xing)能(neng)，以充分保障快(kuai)速工(gong)作時駕(jia)駛(shi)者、 車(che)輛和貨(huo)物的(de)安(an)全.

6. 叉(cha)車坡道臨時停(ting)(ting)車釆用電控自動制(zhi)動和腳制(zhi)動的雙保(bao)險方(fang)法，為車輛在坡道停(ting)(ting)車提供大限度(du)的安全保(bao)障.

7. 電(dian)子換向(xiang)手柄可以(yi)保證車輛在緊急(ji)情(qing)況下緊急(ji)反向(xiang)行使，以(yi)提供(gong)車輛在緊急(ji)情(qing)況下的安全操作.

整車特點

• 前大燈、前轉(zhuan)向燈、后組合(he)燈、警示燈作為 標配，提高(gao)了夜(ye)間作業的(de)安全(quan)性

• 可靠的傳動系(xi)統(tong)，低噪聲，效率(lv)高。整車兩(liang) 套驅動系(xi)統(tong)，爬坡(po)能力強。搬運效率(lv)高。

• 全塑封儀表架，整(zheng)潔明了，美觀大方(fang)(fang)。可調 式方(fang)(fang)向盤(pan)，方(fang)(fang)便駕駛(shi)員找到佳(jia)駕駛(shi)位置。

• 寬(kuan)敞的操作空間(jian)，人機(ji)工(gong)程設(she)計的合(he)理空間(jian) 布(bu)局，使駕駛員長(chang)時間(jian)工(gong)作也(ye)不感到疲勞。

• 加大加寬的(de)轉(zhuan)向輪，行駛平穩，整(zheng)車(che)震動小(xiao)。 轉(zhuan)角可達到180° ,使得整(zheng)車(che)轉(zhuan)彎半徑最小(xiao)化(hua)，充分提高了叉車(che)在狹窄環境(jing)中的(de)作(zuo)業能力。

• 合理的門架和驅動布局

• 智能總線儀表，可(ke)顯示各種蓄電(dian)池叉車的(de)數 據，駕駛員(yuan)更(geng)清楚(chu)的(de)了(le)解(jie)叉車的(de)工作(zuo)狀(zhuang)態。

• 大容量的(de)蓄電(dian)池(chi)，可使(shi)叉車工作時間更長久。 重新設計(ji)的(de)加液(ye)口(kou)防(fang)止充電(dian)時電(dian)解液(ye)溢出， 保持(chi)蓄電(dian)池(chi)表面干燥。

• 進口電(dian)控(kong)，工作可靠，減(jian)少維(wei)修和保養成本(ben)。

• 帶扶手(shou)、安(an)全帶、減震裝置、靠背傾角可調的 人(ren)機工程學座椅，安(an)全舒適，減輕駕駛員(yuan)長時 間(jian)(jian)工作帶來(lai)的疲勞。座椅下方(fang)應(ying)用座椅開關(guan)及 緊急斷電(dian)開關(guan)技術，符合(he)國際(ji)標(biao)準(zhun)。司機離開 座椅超過(guo)設定時間(jian)(jian)后(hou)，工作電(dian)機自動關(guan)閉(bi)，防 止沒有必(bi)要的電(dian)源消耗(hao)，安(an)全節能。