變速箱(xiang)、驅動(dong)橋等核心部(bu)(bu)件(jian)全部(bu)(bu)為合力(li)自(zi)制(zhi)，其箱(xiang)體(ti)(ti)(ti)(ti)制(zhi)造和組裝(zhuang)設備在國內(nei)出(chu)色(se)，箱(xiang)體(ti)(ti)(ti)(ti)內(nei)關鍵部(bu)(bu)件(jian)采用進口(kou)件(jian)，箱(xiang)體(ti)(ti)(ti)(ti)總成故障率低，國產箱(xiang)體(ti)(ti)(ti)(ti)中質量較好；采用整體(ti)(ti)(ti)(ti)式(shi)機(ji)罩，外觀(guan)美觀(guan)，內(nei)部(bu)(bu)框架(jia)筋(jin)板結(jie)構，強度大，質量可靠；

采用新(xin)型雙螺紋方向盤調整(zheng)機構,鎖緊牢固，操(cao)作方便；

配置鑄造轉向橋(qiao)，防(fang)水防(fang)塵(chen)，提高了轉動連接件(jian)的壽命和可靠(kao)性；

采(cai)用寬視野門架，視野寬闊，自主zhuanli技術槽鋼，截面(mian)大，整體(ti)結構堅固(gu)；

采用鐵殼大空濾器(qi)，維(wei)護周期長，并能(neng)更(geng)好的適應粉塵大等(deng)惡(e)劣工作環(huan)境；

上車踏板改用鋁質防滑踏板，保(bao)證叉車駕駛室駕駛人員上下車安(an)全；

方向盤、座椅(yi)、儀表架等(deng)人機工程尺寸(cun)合理，駕駛(shi)員(yuan)的操作(zuo)舒適，司(si)機視野開闊；

轉向橋與車架連接(jie)采用(yong)減振橡(xiang)膠(jiao)墊支(zhi)撐(cheng)，降低整車振動，提高操作者舒適(shi)性；

機罩(zhao)開啟角度可達80°，大大改(gai)善(shan)了(le)維修操作(zuo)方(fang)便性；

采用(yong)新(xin)型機罩(zhao)鎖(suo)扣機構, 提高機罩(zhao)的(de)開(kai)啟(qi)靈活(huo)性(xing)和可靠性(xing)。

K系列2-3.5t內燃平衡重(zhong)式叉車屬于起(qi)重(zhong)運(yun)輸機(ji)械，廣泛用(yong)(yong)于工廠、倉(cang)庫、車站、碼頭、港口等進行成件包裝貨(huo)物(wu)的(de)裝卸和搬運(yun)，在配備(bei)其他(ta)工作屬具以后，還(huan)能用(yong)(yong)于散堆(dui)狀貨(huo)物(wu)和非包裝的(de)其他(ta)成件貨(huo)物(wu)的(de)裝卸作業。