變速箱、驅(qu)動橋(qiao)等核心部件全部為合力自制，其箱體(ti)制造和(he)組裝設備在國(guo)內出色(se)，箱體(ti)內關鍵部件采(cai)用進口件，箱體(ti)總(zong)成故(gu)障率(lv)低，國(guo)產箱體(ti)中(zhong)質量較好；采(cai)用整體(ti)式機罩，外(wai)觀美觀，內部框(kuang)架(jia)筋板結構，強(qiang)度大，質量可靠；

采用新(xin)型(xing)雙螺紋方向盤調(diao)整機(ji)構,鎖(suo)緊(jin)牢(lao)固，操作方便；

配置鑄造轉(zhuan)向橋(qiao)，防水防塵，提高了轉(zhuan)動(dong)連接(jie)件的(de)壽(shou)命和可靠性；

采用寬視(shi)野(ye)門(men)架，視(shi)野(ye)寬闊，自主zhuanli技術槽(cao)鋼(gang)，截面(mian)大，整(zheng)體結構堅固；

采用鐵殼大(da)空濾器，維護周期長，并能更好的適應粉塵(chen)大(da)等惡(e)劣工作環境(jing)；

上車(che)踏板(ban)改用鋁(lv)質(zhi)防(fang)滑(hua)踏板(ban)，保證叉車(che)駕駛室駕駛人員上下車(che)安全；

方向盤、座椅、儀表架等人機工程尺寸合理，駕駛員的操作舒適，司機視(shi)野開闊(kuo)；

轉向橋與車架連接采用減振(zhen)橡膠墊(dian)支撐，降低(di)整車振(zhen)動，提高(gao)操作者舒適性；

機罩開(kai)啟角度可達80°，大(da)大(da)改(gai)善了(le)維修操作方(fang)便性；

采用新型機罩鎖扣機構, 提(ti)高(gao)機罩的開(kai)啟靈活性和(he)可(ke)靠(kao)性。

K系列(lie)2-3.5t內燃平衡重式叉(cha)車(che)屬(shu)(shu)于(yu)起重運輸機械，廣泛(fan)用(yong)(yong)于(yu)工廠、倉(cang)庫(ku)、車(che)站、碼頭、港口等進行成件包(bao)裝(zhuang)貨物(wu)的裝(zhuang)卸和搬(ban)運，在配(pei)備(bei)其他工作屬(shu)(shu)具(ju)以后，還能用(yong)(yong)于(yu)散堆狀貨物(wu)和非包(bao)裝(zhuang)的其他成件貨物(wu)的裝(zhuang)卸作業。