變速箱、驅(qu)動橋等核心部件(jian)全(quan)部為合力自制，其箱體(ti)(ti)(ti)制造和組(zu)裝(zhuang)設備在國內(nei)(nei)出色(se)，箱體(ti)(ti)(ti)內(nei)(nei)關鍵(jian)部件(jian)采(cai)(cai)用(yong)進(jin)口件(jian)，箱體(ti)(ti)(ti)總成(cheng)故障(zhang)率低，國產箱體(ti)(ti)(ti)中質量較好；采(cai)(cai)用(yong)整體(ti)(ti)(ti)式機(ji)罩(zhao)，外觀美觀，內(nei)(nei)部框架筋板(ban)結(jie)構(gou)，強度大，質量可靠(kao)；

采用新型雙螺紋方向盤調整機(ji)構,鎖緊牢(lao)固，操作(zuo)方便；

配置鑄造轉(zhuan)向橋，防(fang)水(shui)防(fang)塵，提高了(le)轉(zhuan)動連(lian)接(jie)件(jian)的壽(shou)命和可靠(kao)性；

采用寬視野(ye)門架，視野(ye)寬闊，自主zhuanli技(ji)術(shu)槽鋼，截面大，整體結構堅固；

采用鐵殼大空濾器，維護周期(qi)長，并能更好(hao)的適應粉(fen)塵大等惡劣(lie)工作環(huan)境；

上(shang)車踏板(ban)改用鋁質防滑踏板(ban)，保證叉車駕(jia)駛(shi)室駕(jia)駛(shi)人員上(shang)下車安全；

方向盤、座(zuo)椅、儀表(biao)架等人機(ji)工程尺(chi)寸合(he)理，駕(jia)駛(shi)員的操作舒適，司機(ji)視野開闊；

轉(zhuan)向橋與車架連接采用減(jian)振橡膠(jiao)墊支撐，降(jiang)低整(zheng)車振動，提高操作(zuo)者舒適性；

機罩(zhao)開啟(qi)角度可達80°，大(da)大(da)改(gai)善了維修(xiu)操作方便性(xing)；

采用新型機罩鎖扣(kou)機構(gou), 提高機罩的(de)開啟靈活性和可靠(kao)性。

K系列2-3.5t內燃平(ping)衡重(zhong)式叉車屬(shu)于(yu)(yu)起重(zhong)運輸機械(xie)，廣(guang)泛用于(yu)(yu)工廠、倉(cang)庫、車站(zhan)、碼頭、港口等進行成(cheng)件(jian)包裝(zhuang)貨(huo)物的(de)(de)裝(zhuang)卸和搬運，在配備其他工作(zuo)屬(shu)具以后，還能用于(yu)(yu)散堆狀(zhuang)貨(huo)物和非包裝(zhuang)的(de)(de)其他成(cheng)件(jian)貨(huo)物的(de)(de)裝(zhuang)卸作(zuo)業。